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ミニコンバーチブルと300Cツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ミニコンバーチブルと300Cツーリングの中古車情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   クライスラー  300Cツーリング
VS
19.9万円589万円
ミニコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 55万円99.8万円
300Cツーリングの相場表を見る
322 中古車掲載台数 5
  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS マルチファンクションステアリング・ドライブレコーダー・スペアキー・シートヒーター

    本体価格
    231万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 

    本体価格
    140万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 後期型 9インチナビ TV ドラレコ

    本体価格
    156.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS サイドウォーク 特別仕様車電動OP禁煙車事故修復歴無し

    本体価格
    19.9万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT 18インチアルミ MINI正規認定中古車

    本体価格
    548万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT フェイバードトリム・Mパッケージ・18インチAW・MINIYOURSソフトトップ

    本体価格
    529.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル ジョン・クーパー・ワークス ミッドナイトブラック・17インチブラックAW

    本体価格
    268万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS サイドウォーク エディション DCT ワンオーナ ハーマンカードン 本革シート シートヒーター アダクティブクルーズコントロール 純正ナビ バックカメラ ミラーETC インテリジェントセーフティー ドライビングモード コンフォートアクセス

    本体価格
    281.6万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT 認定中古車/ディーラー/HDDナビ/Bカメラ/

    本体価格
    338万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー シートヒーター 純正ナビ バックカメラ オートライト LEDヘッドライト レインセンサー ETC コンフォートアクセス アイドリングストップ リアコーナーセンサー

    本体価格
    170.6万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    75万円

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    99.8万円

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    本体価格
    55万円

関東
152
211万円
関西
63
217.5万円
東海
33
245.3万円
北海道
9
191.2万円
九州
25
281.6万円
東北
6
112.1万円
北陸・甲信越
13
261.5万円
中国
12
289.3万円
四国
9
223.2万円
地域別台数
関東
3
84.2万円
関西
1
75万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
55万円
中国
0
---
四国
0
---

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ミニコンバーチブルと300Cツーリングのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   クライスラー  300Cツーリング
464万円589万円 新車時価格 541.8万円646.8万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3880×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1490
1998 排気量(cc) 3518~5654
163~231 最高出力(馬力) 249~340
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.8~6.9km/L

新型ミニコンバーチブルが誕生

ミニは、2024年10月10日に新型「ミニコンバーチブル」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、全長がコンパクトながらも大人4名が乗車可能で、フルオープンによる爽快なドライビングを提供する。新型の特徴として、電動ソフトトップを採用し、低速走行なら走行中でも開閉可能で、サンルーフ・モードでは40cmだけ開けることもできる。内外装に持続可能な素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を体現している。また、先進の運転支援システムやインテリジェント・パーソナル・アシスタント機能が搭載され、快適で安心なドライブ体験を実現している。同月24日にハイパフォーマンスモデルのジョン・クーパー・ワークスも追加されている(2024.10)
解説

チョップドトップステーションワゴン

クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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