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リーフと300Cツーリングを比較! - みんなの比較車種

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リーフと300Cツーリングの中古車情報を比較する

日産  リーフ   クライスラー  300Cツーリング
VS
12万円450万円
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中古車相場 36万円158万円
300Cツーリングの相場表を見る
896 中古車掲載台数 7
  • 日産 リーフ X 弊社試乗使用社有車 ドライブレコーダー・

    本体価格
    273.9万円

  • 日産 リーフ 30kWh X ニスモフルエアロ RAYS18インチAW

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 リーフ 30kWh G 禁煙車 ETC フルセグ バックカメラ

    本体価格
    98万円

  • 日産 リーフ G 衝突軽減ブレーキ アラウンドビューM

    本体価格
    129万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 純正ナビ アラウンドビューM  ETC2.0  LED

    本体価格
    249万円

  • 日産 リーフ X ナビ+Bカメラ ETC2.0 Sヒーター LED 社有車

    本体価格
    258.5万円

  • 日産 リーフ e+ X R4登録OPプロパイ自動駐車360°カメラLED

    本体価格
    185.9万円

  • 日産 リーフ 30kWh G 1年保証ナビフルセグTVシートヒーターLED

    本体価格
    55万円

  • 日産 リーフ NISMO セグ12SDナビDVD再生BT全方位ETC

    本体価格
    138.8万円

  • 日産 リーフ e+ G プロパイロット BOSE

    本体価格
    227万円

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  • クライスラー 300Cツーリング 3.5 Fr22Rr24インチ

    本体価格
    48万円

関東
291
143.3万円
関西
127
155.4万円
東海
127
166.2万円
北海道
16
122.2万円
九州
145
151万円
東北
53
128.3万円
北陸・甲信越
66
122.5万円
中国
51
164万円
四国
20
142.4万円
地域別台数
関東
2
101.5万円
関西
2
79.5万円
東海
2
42万円
北海道
0
---
九州
1
156.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  リーフ   クライスラー  300Cツーリング
315万円583.4万円 新車時価格 541.8万円646.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1490
--- 排気量(cc) 3518~5654
150~218 最高出力(馬力) 249~340
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.8~6.9km/L

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

チョップドトップステーションワゴン

クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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