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ミラージュとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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ミラージュとイプシロンの中古車情報を比較する

三菱  ミラージュ   クライスラー  イプシロン
VS
12.8万円148.3万円
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中古車相場 17万円82.2万円
イプシロンの相場表を見る
186 中古車掲載台数 17
  • 三菱 ミラージュ 1.2 ブラック エディション 社外ナビ フルセグTV DVD再生 Bluetooth機能 バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 ナビ フルセグTV DVD再生 Bluetooth機能 バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 ETC

    本体価格
    79.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G Pスタート/ナビ/BTオーディオ/DTV

    本体価格
    15万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 社外 14インチ/パワーウインドウ

    本体価格
    59.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G ワンオーナー 純正メモリーナビ ワンセグTV バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート オールシーズンタイヤ オートエアコン オートライト プライバシーガラス アイドリングストップ 車検令和9年1月

    本体価格
    39.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    34.7万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M CDデッキ

    本体価格
    104.5万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G ナビTV DVD再生 バックカメラ スマートキー シートヒーター ETC アルミホイール

    本体価格
    58.7万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G スマートキー ETC 電動格納ミラー オートライト アイドリングストップ CD レンタUP

    本体価格
    35万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 ブラック エディション 禁煙12セグM

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 ブラック エディション 純正OPエアロ e-Assist シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー 純正AW 社外SDナビ バックカメラ フルセグTV DVD再生 Bluetooth ETC ドラレコ

    本体価格
    114.8万円

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    46万円

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    28.6万円

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    79万円

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    33万円

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    29.8万円

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  • クライスラー イプシロン ゴールド 

    本体価格
    27万円

  • クライスラー イプシロン パープル ターボ 修復歴無し 走行43000キロ

    本体価格
    33万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 900ターボ ETC/HID/キーレス/アルミ

    本体価格
    35.5万円

関東
50
55.5万円
関西
22
78.7万円
東海
33
63.8万円
北海道
2
23.9万円
九州
29
62.1万円
東北
20
75.7万円
北陸・甲信越
12
61.6万円
中国
14
51.1万円
四国
4
66.3万円
地域別台数
関東
8
46.3万円
関西
1
79万円
東海
2
43.3万円
北海道
1
17万円
九州
0
---
東北
2
43万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
52.9万円
四国
1
24.8万円

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ミラージュとイプシロンのカタログ情報を比較する

三菱  ミラージュ   クライスラー  イプシロン
99.8万円164.5万円 新車時価格 235万円267.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3710×1665×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
999~1192 排気量(cc) 875
69~78 最高出力(馬力) 85
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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