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300とラングラーを比較! - みんなの比較車種

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クライスラー  300   ジープ  ラングラー
VS
68万円598万円
300の相場表を見る
中古車相場 668円1810万円
ラングラーの相場表を見る
73 中古車掲載台数 1039
  • クライスラー 300 リミテッド BSMA製コンプリート・カスタム・ハーフエアロ・4本出しマフラー・黒革シート・アメ車・ローダウン・カーセンサー・アメ車好き

    本体価格
    139.8万円

  • クライスラー 300 C ラグジュアリー 20インチアルミ ナビテレビ バックカメラ ETC

    本体価格
    80万円

  • クライスラー 300 リムジン リアドアガルウイング ピンクII

    本体価格
    420万円

  • クライスラー 300 300S ディーラー車 右H レッドレザー パノラマルーフ  ブラックアルミホイール 社外マフラー  ファントムブラックトライコートパール

    本体価格
    125万円

  • クライスラー 300 リミテッド 正規ディーラー車 取説/メンテナンスノート 純正ナビ TV バックカメラ クルーズコントロール ワークグノーシス21インチホイール レーダー探知機 スマートキー2個 走行30000キロ

    本体価格
    165万円

  • クライスラー 300 リミテッド 新車並行 パノラマルーフ LEXANI22インチ

    本体価格
    215万円

  • クライスラー 300 リミテッド ディーラー車 右ハンドル 赤革調シートカバー 新品ラルグス車高調 クレンツェヴェラーエ22インチホイール スマートキー プッシュスタート バックカメラ Bluetoothオーディオ対応

    本体価格
    137万円

  • クライスラー 300 300 車高調  メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    148万円

  • クライスラー 300 リミテッド+ ワンオーナー車 走行距離175km 純正18インチブラックホイール 純正ナビ バックカメラ ETC クリアランスソナー 革巻きステアリング クルーズコントロール スマートキープッシュスタート

    本体価格
    122.5万円

  • クライスラー 300 C ラグジュアリー 

    本体価格
    158万円

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    238万円

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    本体価格
    688万円

関東
26
185.5万円
関西
12
194.4万円
東海
21
173.4万円
北海道
0
---
九州
7
155.7万円
東北
2
74万円
北陸・甲信越
2
181.5万円
中国
2
185.9万円
四国
1
145万円
地域別台数
関東
404
488.1万円
関西
158
439.1万円
東海
194
413.4万円
北海道
63
396.4万円
九州
62
371.8万円
東北
34
422.1万円
北陸・甲信越
50
451.7万円
中国
49
443.9万円
四国
25
459.5万円

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300とラングラーのカタログ情報を比較する

クライスラー  300   ジープ  ラングラー
398万円756万円 新車時価格 459万円1030万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5070×1905×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1895×1825  他
3604~6416 排気量(cc) 1995~3604
286~476 最高出力(馬力) 272~284
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新生クライスラーのフラッグシップモデル

クライスラーブランドとして日本市場に4年半ぶりに投入されたフラッグシップモデル。先代モデルにあたる300Cのイメージを踏襲しながらも、より精悍なスタイルを獲得している。室内はナッパレザーのシート、イタリアのポルトローナ・フラウ社によるフォリーニョレザーが誂われたインパネなど高級素材が用いられる。また、8.4インチの大型タッチスクリーン式モニターで、ナビやオーディオ、電話などを統合的にコントロールする独自のユーザーインターフェイス「Uコネクト」を採用。パワートレインは可変バルブタイミング機構付き3.6LのV6DOHCとバイワイヤー式8速ATとの組み合わせで、装備の違いによる2グレードが用意されている(2012.12)
解説

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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