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300とデリボーイを比較! - みんなの比較車種

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クライスラー  300   トヨタ  デリボーイ
VS
57.3万円598万円
300の相場表を見る
中古車相場 63.8万円160万円
デリボーイの相場表を見る
85 中古車掲載台数 15
  • クライスラー 300 リミテッド+ 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続 バックカメラ 革調カバー パワーシート HIDヘッドライト フォグ 純正18インチAW ステアスイッチ クルコン スマートキー スペアキー ETC車載器

    本体価格
    80.8万円

  • クライスラー 300 SRT8 シート黒

    本体価格
    230万円

  • クライスラー 300 C ラグジュアリー 純正ナビ 純正ホイール バックカメラ クルーズコントロール クリアランスソナー サンルーフ 革シート パワーシート 革巻ステアリング

    本体価格
    98万円

  • クライスラー 300 リミテッド 正規ディーラー車 取説/メンテナンスノート 純正ナビ TV バックカメラ クルーズコントロール ワークグノーシス21インチホイール レーダー探知機 スマートキー2個 走行30000キロ

    本体価格
    170万円

  • クライスラー 300 300S 社外マフラー 赤革シート 地デジ シートヒーター キーレス ETC サンルーフ ムーンルーフ

    本体価格
    159万円

  • クライスラー 300 S マイナーチェンジ後モデル V型6気筒3.6Lレギュラーガソリンエンジン 8速AT パドルシフト レザーシート(ヒーター付) 純メモリーナビ フルセグチューナー ETC 純正20インチアルミホイール

    本体価格
    223.8万円

  • クライスラー 300 300 左ハンドル

    本体価格
    129万円

  • クライスラー 300 S ブラックレザーシート 専用20インチAW アダプティブクルーズコントロール スマートキー 純正ナビ バックカメラ フルセグTV シートヒーター コーナーセンサー トランクスポイラー  右H 正規D車

    本体価格
    278万円

  • クライスラー 300 リミテッド 走行証明書付 左ハンドル 黒革 22インチAW

    本体価格
    113万円

  • クライスラー 300 300S 禁煙車 サンルーフ 純正ナビ Bluetooth バックカメラ 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター クルーズコントロール ドライブレコーダー ETC プレミアムサウンド パドルシフト

    本体価格
    224.8万円

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    本体価格
    118万円

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    63.8万円

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    98万円

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    本体価格
    95万円

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    98万円

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    98万円

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    160万円

  • トヨタ デリボーイ 全塗装 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ デリボーイ 202 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ デリボーイ バン C5MT コラム5MT 左スライドア エアコン パワステ

    本体価格
    99万円

関東
39
180.5万円
関西
11
119.8万円
東海
24
145.3万円
北海道
0
---
九州
5
165万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
187万円
中国
2
138万円
四国
1
165万円
地域別台数
関東
1
98万円
関西
1
100万円
東海
7
108.4万円
北海道
0
---
九州
3
128.7万円
東北
1
98万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
98.5万円
四国
0
---

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300とデリボーイのカタログ情報を比較する

クライスラー  300   トヨタ  デリボーイ
398万円756万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5070×1905×1495  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3604~6416 排気量(cc) ---
286~476 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新生クライスラーのフラッグシップモデル

クライスラーブランドとして日本市場に4年半ぶりに投入されたフラッグシップモデル。先代モデルにあたる300Cのイメージを踏襲しながらも、より精悍なスタイルを獲得している。室内はナッパレザーのシート、イタリアのポルトローナ・フラウ社によるフォリーニョレザーが誂われたインパネなど高級素材が用いられる。また、8.4インチの大型タッチスクリーン式モニターで、ナビやオーディオ、電話などを統合的にコントロールする独自のユーザーインターフェイス「Uコネクト」を採用。パワートレインは可変バルブタイミング機構付き3.6LのV6DOHCとバイワイヤー式8速ATとの組み合わせで、装備の違いによる2グレードが用意されている(2012.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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