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アトレーワゴンとバレーノを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとバレーノの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   スズキ  バレーノ
VS
10.5万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 61.5万円126.3万円
バレーノの相場表を見る
631 中古車掲載台数 24
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII 安全装置 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS エアコンクーラー キーレス パワステ

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660カスタムターボ ・キャンプキット付

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 純正メモリーナビ 片側パワスラ ETC

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシート付仕様 4WD 

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボ Gセレクション CDオーディオ CD再生 格納ミラー

    本体価格
    21.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII ナビ・ETC・片側パワースライドドア

    本体価格
    121.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 社外フルセグナビ パワースライド HID

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 

    本体価格
    27.9万円

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    本体価格
    118.8万円

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    本体価格
    79.9万円

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    79.8万円

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    本体価格
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    80万円

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  • スズキ バレーノ 1.2 XG CVT ナビTV BC

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  • スズキ バレーノ 1.2 XG 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    68.9万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS SDナビ/レーダーブレーキサポート

    本体価格
    99.9万円

関東
180
66万円
関西
107
66.9万円
東海
87
57.6万円
北海道
49
80.6万円
九州
93
74.7万円
東北
44
79.8万円
北陸・甲信越
31
82.6万円
中国
21
84.8万円
四国
19
51万円
地域別台数
関東
6
76.8万円
関西
3
107万円
東海
3
82.8万円
北海道
0
---
九州
5
90.5万円
東北
3
82.5万円
北陸・甲信越
1
93.9万円
中国
2
98.9万円
四国
1
78.8万円

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アトレーワゴンとバレーノのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   スズキ  バレーノ
133.4万円182.1万円 新車時価格 141.5万円176万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 3995×1745×1470
658~659 排気量(cc) 996~1242
53~64 最高出力(馬力) 91~111
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

理想のコンパクトハッチバック像を追求した意欲作

スズキの小型乗用車づくりのノウハウを駆使し、デザインや居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させたモデル。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングが採用されている。エンジンは、最高出力111ps/最大トルク160N・mを発生する1Lのダウンサイジングターボと、同91ps/118N・mを発生する1.2LのNAの2種類を用意。前者には6ATが、後者にはCVTが組み合わされる。軽量で高剛性の新開発プラットフォームによるしなやかで快適な乗り心地、高い走行性能と優れた燃費性能が実現されている(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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