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アルティスとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アルティス   AMG  Sクラス
VS
164.9万円297.4万円
アルティスの相場表を見る
中古車相場 140万円682.4万円
Sクラスの相場表を見る
3 中古車掲載台数 22
  • ダイハツ アルティス 2.5 G カムリ仕様 モデリスタエアロ 純正SDナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター リアスモークフィルム パワーシート ビルトインETC プリクラッシュ レーダークルーズ レーンキープ ステアスイッチ

    本体価格
    164.9万円

  • ダイハツ アルティス 2.5 G E-Four 4WD 

    本体価格
    255万円

  • ダイハツ アルティス 2.5 G E-Four 4WD ディーラーオプションナビ フルセグ BT バックカメラ ドラレコ前後 ETC2.0 クルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ BSM RCTA シートヒーター DN席

    本体価格
    297.4万円

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  • AMG Sクラス S63 4マチック ロング ディーラー車 左ハンドル ツインターボ 全周囲カメラ メモリー機能付き電動黒革シート シートエアコン 電動トランク サンシェード スマートキー ドライブレコーダー

    本体価格
    560万円

  • AMG Sクラス S63 ロング V8ツインターボ 右H正規D車 パノラマSR 黒革 全席シートヒーター&ベンチレーター 純正ナビ Burmesterサウンド 全周カメラ&PTS ナイトビュー&レーダーセーフティPKG 社外20インチAW

    本体価格
    438万円

  • AMG Sクラス S55L 左ハンドル/サンルーフ/社外ナビ/エアサス/ETC

    本体価格
    140万円

  • AMG Sクラス S65 ロング ファーストクラスパッケージ ショーファーパッケージ デジーノインテリア リアエンターテイメント WパノラミックスライディングR エクスクルーシブ白革 ナイトビューアシスト ゴールドキャリパー カーボンB

    本体価格
    応談

  • AMG Sクラス S63 ロング デジーノインテリア ホワイトレザー チェストナットウッド リアツインモニター 左ハンドル ディーラー記録簿 ハーマンカードン パワーオートトランク

    本体価格
    応談

  • AMG Sクラス S63 4マチック ロング 社外アルミホイールマットブラック22インチローダウン/ブルメスターサウンド車内アンビエントライト/中間マフラーストレート/ミラクル可変バルブ車内アンビエントライト/中間マフラーストレート/ミラクル可変バルブ

    本体価格
    538万円

  • AMG Sクラス S63 ロング S65AMGホイール IWCクロック ハーマンカードン h22 24 26 30 r2 4 6記録簿 後期仕様 シートヒーター&クーラー サンルーフ ナイトビューアシスト パドルシフト

    本体価格
    284万円

  • AMG Sクラス AMG S55L V8KOMPRESSOR 正規D車500PS(カタログ値)ロングボディー カロッツェリアディスプレイオーディオ ATバルブボディー スーチャーベルト ABCポンプ アキュームレータ

    本体価格
    応談

  • AMG Sクラス S63 ロング 走行3万キロ・ナイトビュー・SR・レーダー車検受:・タイヤ新品

    本体価格
    310万円

  • AMG Sクラス 560SEL6.0-4V ハンマー AMG JAPAN 

    本体価格
    6000万円

関東
0
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関西
0
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東海
0
---
北海道
1
255万円
九州
0
---
東北
1
297.4万円
北陸・甲信越
1
164.9万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
7
1440.6万円
関西
6
474.6万円
東海
6
341.1万円
北海道
1
---
九州
1
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
560万円
中国
0
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四国
0
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アルティスとSクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アルティス   AMG  Sクラス
349.9万円426.1万円 新車時価格 2340万円3321.7万円
セダン ボディタイプ セダン
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 5295×1915×1500
2487 排気量(cc) 5461~5980
178 最高出力(馬力) 585~630
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGAを全面採用

ダイハツ初のハイブリッド車として登場したミドルサイズセダン。OEM元のトヨタカムリのフルモデルチェンジにあわせて、2代目へと刷新された。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは、最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード28.4km/Lという優れた燃費性能を実現している。また、最新の安全運転支援システム、トヨタセーフティセンスPを採用するなど、安全性能も向上
解説

「最高の自動車」を目指した高級車の新機軸

メルセデス・ベンツのフラッグシップモデル、SクラスをベースにAMG社が手がけたハイパフォーマンスモデル。エンジンは、最高出力585ps/最大トルク900N・mを発生する5.5L V8直噴ツインターボエンジンを搭載。組み合わされるトランスミッションは、7ATのAMGスピードシフトMCTとなる。駆動方式は、2WDと4WDが用意される。また、前方の路面の凹凸をスキャンしフラットな姿勢を維持する「マジックボディコントロール」をベースとしたAMGスポーツサスペンションも装備している(2013.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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