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アルティスとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アルティス   メルセデス・マイバッハ  Sクラス
VS
164.9万円268万円
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中古車相場 480万円3298万円
Sクラスの相場表を見る
2 中古車掲載台数 38
  • ダイハツ アルティス 2.5 G カムリ仕様 モデリスタエアロ 純正SDナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター リアスモークフィルム パワーシート ビルトインETC プリクラッシュ レーダークルーズ レーンキープ ステアスイッチ

    本体価格
    164.9万円

  • ダイハツ アルティス 2.5 G E-Four 4WD 

    本体価格
    268万円

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  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S560 4マチック 4WD 

    本体価格
    1358万円

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S550 4マチック 4WD 車検令和8年10月 禁煙車 アルミホール 本革シート ETC バックカメラ 後席モニター

    本体価格
    880万円

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S550 4マチック 4WD ナイトビューアシスト ショーファーパッケージ パノラミックスライディングルーフ 全席シートヒーター オブシディアンブラック 弊社下取り 1オーナー

    本体価格
    698万円

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S560 4マチック ファーストクラス パッケージ 4WD 左H 1stクラスPKG designoインテリア ディッシュデザイン20AW Burmesterハイエンド3Dサラウンド クーリングボックス 左右独立後席シート 格納式テーブル スライディングルーフ リアエンター ナイトビュー

    本体価格
    964万円

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S560 ファーストクラス パッケージ 第三者機関検査済み designoスタイルPKG Burmesterハイエンド3Dサラウンドサウンドシステム リアエンターテインメントシステム

    本体価格
    1280万円

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S680 ファーストクラス パッケージ 4WD MP202401 OP306/ブルメスター/21inAW/パノラマSR/ACC

    本体価格
    応談

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S680 ファーストクラス パッケージ 4WD MP202401 ボディステルスフィルム/ファーストクラスPKG/Burmester4Dサラウンド/21インチOPアルミ

    本体価格
    2650万円

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S580 (ISG) 4WD MP202502 左ハンドル ツートンカラーエメラルドグリーン/モハーベシルバー リアエンターテインメントシステム ナパブラックレザーシート ブルメスターサウンド シートヒーター ベンチレーション サンルーフ ETC

    本体価格
    3298万円

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S680 4マチック ファーストクラス パッケージ 4WD MP202302 ディ-ラ-車 4人乗 外装ツ-トンカラ- 全席シ-トヒ-タ-&ベンチレ-ション リアエンタ-テイメント 前後サンル-フ 冷蔵庫 ダイヤモンドキルティングシ-ト ブルメスタ-4D 純正ナビ/地デジ/360°カメラ RFT20インチAW

    本体価格
    2689万円

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S680 4マチック 4WD V12ターボ 21インチAW  リアエンター

    本体価格
    2060万円

関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
268万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
164.9万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
19
1790.1万円
関西
4
2039.4万円
東海
9
1393.9万円
北海道
3
1199.3万円
九州
2
1071.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
875万円

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アルティスとSクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アルティス   メルセデス・マイバッハ  Sクラス
349.9万円426.1万円 新車時価格 2648万円5700万円
セダン ボディタイプ セダン
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 5470×1920×1510  他
2487 排気量(cc) 3982~5980
178 最高出力(馬力) 503~612
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGAを全面採用

ダイハツ初のハイブリッド車として登場したミドルサイズセダン。OEM元のトヨタカムリのフルモデルチェンジにあわせて、2代目へと刷新された。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは、最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード28.4km/Lという優れた燃費性能を実現している。また、最新の安全運転支援システム、トヨタセーフティセンスPを採用するなど、安全性能も向上
解説

安全性、快適性、機能性とラグジュアリーの融合

メルセデス・ベンツによる最新鋭のテクノロジーを備え、ゆったりとくつろげる室内空間に高級素材を随所に採用したラグジュアリーさを兼ね備える、新しい高級車像を目指したフラッグシップセダン。Sクラスのロングホイールベースモデルをベースにさらにホイールベースを180mm延長、後席の居住性向上が図られている。また、リアドアの電動開閉機能やアクティブノイズキャンセレーション機能など、ショーファードリブンとしての快適性、静粛性が追求されている。さらに、レザーに施された専用ステッチやインテリアのウッドトリムなどにより、ラグジュアリーさが極められた。パワートレインは、580 4MATICには4L V8ツインターボ+マイルドハイブリッド、680 4MATICにはV12ツインターボエンジンが搭載される。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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