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ビュートとアルティスを比較! - みんなの比較車種

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光岡自動車  ビュート   ダイハツ  アルティス
VS
28万円435.8万円
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中古車相場 164.9万円187.6万円
アルティスの相場表を見る
137 中古車掲載台数 2
  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12LX 本革シート・クラシックインパネ・ドアトリム・センターコンソール

    本体価格
    435.8万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12ST メイクアップ車両 クラシックインパネ ハロゲンヘッドライト フロントドライブレコーダー CDデッキ キーレスエントリー 純正14インチホイール

    本体価格
    278万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.3 デラックス 1300ccエンジン搭載・ウッド調インテリアパネル・オートエアコン・パナソニック製ナビ・フルセグ・CD・DVD・Bluetooth・バックカメラ・ETC・取説・記録簿・当社管理ユーザー様下取り

    本体価格
    77.9万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.5 修復歴無し 車検令和8年8月 タイミングチェーン K12マーチベース スマートキー オートライト ETC ドラレコ TV・ナビ・DVD再生

    本体価格
    65万円

  • 光岡自動車 ビュート 12STプレミアム ナビ TV ETC ドラレコ 

    本体価格
    159万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.0 デラックス 本革シート/木目パネル/電動格納ミラー

    本体価格
    69万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.3 走行18504km 専用メッキバンパー 専用ウッドパネル 専用レザーシート 専用レザー内装 メッキミラー NARDIウッドステアリング 純正フロアマット 丸目 メモリーナビTV ETC

    本体価格
    138.9万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12ST プレミアム レザーシート Googlemapナビ ネット動画 ドライブレコーダー キーレスエントリー 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ラジオ トランクダンパー

    本体価格
    318万円

  • 光岡自動車 ビュート 標準 標準・ナビ・スマートキー・メンテノート

    本体価格
    68万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.0 デラックス 黒内装 レザー調S ウッドステアリング ナビ

    本体価格
    178万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ アルティス 2.5 G カムリ仕様 モデリスタエアロ 純正SDナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター リアスモークフィルム パワーシート ビルトインETC プリクラッシュ レーダークルーズ レーンキープ ステアスイッチ

    本体価格
    164.9万円

  • ダイハツ アルティス 2.5 G ハイブリッド・衝突軽減ブレーキ・車線逸脱警報・オートマハイビーム

    本体価格
    187.6万円

関東
44
158.1万円
関西
11
93.8万円
東海
47
162.5万円
北海道
1
68万円
九州
8
80.5万円
東北
6
145万円
北陸・甲信越
9
183.8万円
中国
7
264.4万円
四国
4
104.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
187.6万円
北陸・甲信越
1
164.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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ビュートとアルティスのカタログ情報を比較する

光岡自動車  ビュート   ダイハツ  アルティス
205万円585万円 新車時価格 349.9万円426.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4515×1680×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1840×1445  他
1198 排気量(cc) 2487
79 最高出力(馬力) 178
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マーチの変更にあわせ、フルモデルチェンジ

日産 マーチをベースに、往年の名車、ジャガー MkII風のボディパネルを与えたミツオカのコンパクト4ドアセダンの3代目。ベースとなる日産マーチが2010年にフルモデルチェンジされたことを受け、ビュートも新型となった。新型でもジャガーMkII風のエクステリアは健在。インテリアもマーチをベースとしながらも、化粧板や本革シートなどで、クラシカルかつ上質な空間が実現されている。パワートレインは、ベースとなるマーチ同様の最高出力79ps/最大トルク106N・mを発生する1.2L直3DOHCエンジンとCVTの組み合わせの1種類で、上級モデルには4WD仕様も用意される(2012.5)
解説

TNGAを全面採用

ダイハツ初のハイブリッド車として登場したミドルサイズセダン。OEM元のトヨタカムリのフルモデルチェンジにあわせて、2代目へと刷新された。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは、最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード28.4km/Lという優れた燃費性能を実現している。また、最新の安全運転支援システム、トヨタセーフティセンスPを採用するなど、安全性能も向上
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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