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エッセと500を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  エッセ   アバルト  500
VS
2.9万円132.4万円
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中古車相場 35.5万円175万円
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357 中古車掲載台数 66
  • ダイハツ エッセ 660 VS メモリアルエディション ターボエンジン載替 公認済/MT載替/車高調/社外14インチアルミホイール/社外マフラー/オートゲージタコメーター・ブースト計/貨物登録/ETC/キーレス/社外ステアリング

    本体価格
    66万円

  • ダイハツ エッセ 660 D セレクション AT車 CD 社外アルミホイール 自社保証付

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 

    本体価格
    7.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D セレクション 5速MTモデル・momoステアリング・ヘッドライトレベライザー・純正CDオーディオ・ラバーマット・サイドバイザー・カップホルダー

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ エッセ 660 X キーレス 電格ミラー オートエアコン

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ エッセ 660 D セレクション 

    本体価格
    12.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ エッセ 660 VS メモリアルエディション 検2年 関東仕入 キーレス 電格ミラー

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ エッセ 660 エコ 純正5速 修復歴無し 走行81000キロ タイミングチェーン ドラレコ

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ エッセ AT 即乗り

    本体価格
    6万円

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  • アバルト 500 1.4 

    本体価格
    129.5万円

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    本体価格
    85.5万円

  • アバルト 500 1.4 レコードモンツァ4本出マフラー・運転席Sabre製シート・多分エッセエッセ

    本体価格
    75万円

  • アバルト 500 1.4 

    本体価格
    128万円

  • アバルト 500 1.4 禁煙 ワンオナ ETC 記録簿 16AW キーレス

    本体価格
    76.7万円

  • アバルト 500 1.4 アバルト500 5MT ターボ

    本体価格
    73.5万円

  • アバルト 500 1.4 5速マニュアル 純正16インチアルミ ETC

    本体価格
    58万円

  • アバルト 500 グリージョ レコード レコモンマフラー ナビ Bluetooth

    本体価格
    98万円

  • アバルト 500 1.4 G-TECHサブコン(165PS仕様)・ビルシュタイン車高調・OZ16inchAW・レコードモンツァマフラー・2DINナビ/フルセグ・スプリントブースター・シートカバー・8.8万km タイミングベルト交換

    本体価格
    129万円

  • アバルト 500 1.4 コーティング済 禁煙車 カーボンダッシュパネル 純正CDオーディオ ETC バックソナー 純正アルミ キセノン 走行44千km 検査2年受渡 アバルトスタートパック点検整備付 タイベル交換パック有り

    本体価格
    89万円

関東
92
32万円
関西
67
34.6万円
東海
46
31.2万円
北海道
19
28.1万円
九州
53
26.4万円
東北
13
28.1万円
北陸・甲信越
25
28.7万円
中国
21
29.8万円
四国
21
28万円
地域別台数
関東
15
101.1万円
関西
12
108.8万円
東海
22
90.9万円
北海道
1
73.7万円
九州
5
91.9万円
東北
2
79万円
北陸・甲信越
3
115.3万円
中国
1
122.1万円
四国
5
96.5万円

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エッセと500のカタログ情報を比較する

ダイハツ  エッセ   アバルト  500
68.3万円112.7万円 新車時価格 268.8万円302.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515
658 排気量(cc) 1368
58 最高出力(馬力) 135~140
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
19.4~26km/L 10.15モード燃費 13.9km/L

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
解説

装備内容を見直し、車両価格を改定

エアコンをフルオートからマニュアルに変更するなど、装備内容が見直され新価格が適用された。(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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