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エッセと595Cを比較! - みんなの比較車種

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エッセと595Cの中古車情報を比較する

ダイハツ  エッセ   アバルト  595C
VS
2.8万円132.3万円
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中古車相場 80.8万円530万円
595Cの相場表を見る
373 中古車掲載台数 80
  • ダイハツ エッセ 660 VS メモリアルエディション 社外アルミホイール16インチ  電動格納ドアミラー エアロ フロントブレーキパッド交換

    本体価格
    21.9万円

  • ダイハツ エッセ Xグレード 本土仕入れ 総額2年車検込み価格 

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ エッセ 660 L 

    本体価格
    14万円

  • ダイハツ エッセ 660 X ドアバイザー キーレス ミニライトアルミホイール 電動格納ミラー 純正CD・FM/AMラジオ

    本体価格
    26.5万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 走行66000キロ 修復歴無し L235S アルミ

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ エッセ 660 D Keyless ETC

    本体価格
    19.5万円

  • ダイハツ エッセ 660 D キーレス ナビ TV ETC アルミホイール

    本体価格
    9万円

  • ダイハツ エッセ 660 L ローン 金 利 2.5パー/キーレス/エアコン

    本体価格
    15.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D フロア4AT スペアキー 盗難防止機能付き UVカット/プライバシーガラス アクセサリーソケット

    本体価格
    32.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 X スペシャル キーレス.社外アルミホイール.車検2年実施

    本体価格
    12.8万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 595C F595C 限定車 ワンオーナー 純正ナビ+Bカメラ

    本体価格
    418.7万円

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    本体価格
    458万円

  • アバルト 595C エッセエッセ 45台限定・カブリオレ・MTA・アクラポビッチ

    本体価格
    402万円

  • アバルト 595C ツーリズモ サンルーフ 車高調 社外アルミ

    本体価格
    109万円

  • アバルト 595C ツーリズモ ディスプレイオーディオ・ETC・タイミングベルト1式交換渡し

    本体価格
    186万円

  • アバルト 595C ツーリズモ タイミングベルト交換渡 レコードモンツァマフラー装着  ブラウンレザーシート  ナビゲーション フルセグTV 視聴 Bluetooth接続  ETC ドライブレコーダー レーダー探知機 コーナーセンサー

    本体価格
    188万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 

    本体価格
    258万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 

    本体価格
    105万円

  • アバルト 595C ツーリズモ NAVI Rカメラ ETC 茶レザーシート 17インチホイール

    本体価格
    285万円

  • アバルト 595C ツーリズモ OPマフラー

    本体価格
    応談

関東
97
31.9万円
関西
79
34.9万円
東海
47
30.3万円
北海道
19
27.3万円
九州
51
26.6万円
東北
13
29.3万円
北陸・甲信越
23
31.3万円
中国
23
29.6万円
四国
21
29.1万円
地域別台数
関東
32
306.3万円
関西
15
259万円
東海
14
300.3万円
北海道
1
258万円
九州
7
242.5万円
東北
7
255.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
198.3万円
四国
1
285万円

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エッセと595Cのカタログ情報を比較する

ダイハツ  エッセ   アバルト  595C
68.3万円112.7万円 新車時価格 348.6万円480万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505  他
658 排気量(cc) 1368
58 最高出力(馬力) 160~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
19.4~26km/L 10.15モード燃費 13.7km/L

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
解説

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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