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コペンとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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コペンとA4オールロードクワトロの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
21.7万円417.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 63万円628万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
1588 中古車掲載台数 62
  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 ディスプレイオーディオ シートヒーター

    本体価格
    229.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII 5速MT/BILSTEIN/D-SPORTマフラー/社外15AW

    本体価格
    62.9万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 ビルシュタインショックアブソーバー レカ

    本体価格
    205.8万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 1オナ5MT純ナビTVカメラHKSマフラーRECARO

    本体価格
    184.1万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ BBSアルミ

    本体価格
    48.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションS レカロシート BBSアルミ Rウイング

    本体価格
    81万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 禁煙車 革シート

    本体価格
    77.3万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 5MT/Bluetooth/ナビ/ワンオーナー

    本体価格
    195.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 電動オープン ナビ フルセグ 純正アルミ

    本体価格
    53.1万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    49万円

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  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD Bカメ Pソナ Dレコ ナビTV BT 革シート

    本体価格
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    本体価格
    435万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD マトリ/全周囲/スマホIF/黒レザー/認中車

    本体価格
    312.9万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD レザーシート 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    121.8万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 

    本体価格
    198万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD アシスタンスPKG ラグジュアリーPKG ACC

    本体価格
    200.9万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ラグジュアリーPK 認定中古車

    本体価格
    248万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ オールロード アブソリュート 4WD アシスタンスPKG レザーPKG サンルーフ

    本体価格
    173万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 認定中古車 プライバシーガラス

    本体価格
    493万円

関東
433
127.6万円
関西
248
130.3万円
東海
298
133.2万円
北海道
33
109.3万円
九州
230
120万円
東北
91
125.5万円
北陸・甲信越
78
143.1万円
中国
101
122.6万円
四国
76
133.4万円
地域別台数
関東
38
283.3万円
関西
3
405.9万円
東海
2
303.5万円
北海道
9
244.1万円
九州
1
168万円
東北
5
350.8万円
北陸・甲信越
2
341.1万円
中国
2
413万円
四国
0
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コペンとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   アウディ  A4オールロードクワトロ
179.8万円255.6万円 新車時価格 634万円759万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
658 排気量(cc) 1984
64 最高出力(馬力) 249~265
FF 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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