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コペンとN-BOX+を比較! - みんなの比較車種

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コペンとN-BOX+の中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   ホンダ  N-BOX+
VS
23万円291万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 15万円162万円
N-BOX+の相場表を見る
1516 中古車掲載台数 447
  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 6AT/SDナビ/バックカメラ/RECAROシート

    本体価格
    219万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    189.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 純正ナビ シートヒーター 社外マフラー

    本体価格
    130.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 ワンオーナー /ナビ/ドラレコ/ETC/

    本体価格
    173.1万円

  • ダイハツ コペン 660 ファーストアニバーサリーエディション 全塗装 社外アルミ マフラー

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ コペン 660 タンレザーエディション レザーシート MTモード付AT電動開閉ルーフ

    本体価格
    62.2万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 JOYNオーディオ RECAROシート ETC2.0

    本体価格
    103.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 

    本体価格
    131万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 ワンオーナー オープンカー 5速MT ETC LED

    本体価格
    209.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ フルセグナビ バックカメラ ETC HID

    本体価格
    65万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボAパッケージ メーカーナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 社外ナビ Bカメラ 助手席側パワスラ ETC

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 4WD 福祉車輌 車いす一基 電動ウィンチ

    本体価格
    67.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 2トーンカラースタイル ETC スマートキー 片側電動スライドドア

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Lパッケージ Bカメ DVD再生 左PSドア

    本体価格
    50万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ ドラレコ・外ナビTV・CD・ETC・AAC・アイス

    本体価格
    88万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボパッケージ プッシュスタート 両側パワースライドドア

    本体価格
    35.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Lパッケージ 1年距離無制限保証

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG SSパッケージ ナビ Bカメラ 両パワスラ ETC 整備保証付

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Lパッケージ 4WD 修復歴無し

    本体価格
    115.1万円

関東
400
125.4万円
関西
228
131.1万円
東海
285
137万円
北海道
37
108.5万円
九州
221
117.1万円
東北
94
130.1万円
北陸・甲信越
80
139.2万円
中国
98
123.2万円
四国
73
137.8万円
地域別台数
関東
124
61.3万円
関西
67
56.8万円
東海
51
62.6万円
北海道
34
72.5万円
九州
51
58.1万円
東北
47
60.5万円
北陸・甲信越
28
70.8万円
中国
28
64.5万円
四国
17
66.6万円

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コペンとN-BOX+のカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   ホンダ  N-BOX+
179.8万円255.6万円 新車時価格 134万円199.3万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 58~64
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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