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コペンとESを比較! - みんなの比較車種

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コペンとESの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   レクサス  ES
VS
23万円291万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 232.4万円685万円
ESの相場表を見る
1494 中古車掲載台数 352
  • ダイハツ コペン ローブ 660 電動オープン SDナビ Bカメラ LEDライト

    本体価格
    133.6万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII 社外ナビフルセグETC D-SPORTマフラー

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 禁煙車 5MT ナビ TV ETC

    本体価格
    64.8万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ S 660 F5 レカロS ビルシュタイン足回り モモステ

    本体価格
    194.9万円

  • ダイハツ コペン 660 20th アニバーサリー エディション 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    222.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 5速マニュアル車 トルセンLSD

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 

    本体価格
    172万円

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  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDフルコンプリート/20AW/ワンオーナー

    本体価格
    468万円

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    本体価格
    379.9万円

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    399万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    475万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 禁煙 サンルーフ 三眼LEDライト 黒革シート

    本体価格
    442.2万円

  • レクサス ES 300h 12.3型ナビ 革温冷席 三眼LED サンルーフ

    本体価格
    365.3万円

  • レクサス ES 300h CPO(認定中古車)

    本体価格
    598万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 3眼フルLED・ムーンルーフ・19AW

    本体価格
    395万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ LSS・LED・SDナビ・USB・シートヒータ

    本体価格
    462万円

  • レクサス ES 300h バージョンL OPマクレビデジタルアウターミラー黒革ETC

    本体価格
    376.9万円

関東
390
125.7万円
関西
226
131.6万円
東海
291
135.9万円
北海道
37
108.5万円
九州
214
116.2万円
東北
92
128.6万円
北陸・甲信越
78
140.6万円
中国
94
123.4万円
四国
72
135.1万円
地域別台数
関東
104
441.4万円
関西
71
415.3万円
東海
76
446.6万円
北海道
2
497.5万円
九州
51
487万円
東北
10
420.2万円
北陸・甲信越
20
523.7万円
中国
13
432.4万円
四国
5
410.3万円

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コペンとESのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   レクサス  ES
179.8万円255.6万円 新車時価格 580万円728万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4975×1865×1445
658 排気量(cc) 2487
64 最高出力(馬力) 178
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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