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コペンとエクリプススパイダーを比較! - みんなの比較車種

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コペンとエクリプススパイダーの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   三菱  エクリプススパイダー
VS
22万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 70万円198万円
エクリプススパイダーの相場表を見る
1723 中古車掲載台数 9
  • ダイハツ コペン セロ S 660 ターボ 5MT 純正メモリナビ 電動ルーフ ビルシュタインサスペンション MOMO革ハンドル 純正レカロシート バックカメラ ステリモ ETC スマートキー シートヒーター LEDライト フォグ オートライト

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 社外ナビ バックカメラ ターボ 前席シートヒーター ETC 前側ドラレコ 純正フロアマット 革巻きステアリング ステアリングスイッチ プッシュスタート スマートキー スペアキー1本 社外マフラー

    本体価格
    180.4万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 Bluetoothオーディオ オープンカー

    本体価格
    134万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 ナビ付 黒シート 届出済未使用車

    本体価格
    215.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 車検令和9年2月 電動オープン 作動確認済 ETC ナビ アルミホイール キーレス

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 5MT 電動オープン  SDナビ DVD再生

    本体価格
    130.3万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 純正ナビ ETC ドライブレコーダー LED

    本体価格
    227.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 外アルミ 外ナビ エアロ

    本体価格
    189万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 未使用車

    本体価格
    255.6万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ エアコンガス定量充填済み バッテリー インテークパイプ交換 14インチアルミ

    本体価格
    49.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 エクリプススパイダー 3.0 GTS 

    本体価格
    75万円

  • 三菱 エクリプススパイダー 2.0 逆輸入車 車高調 マフラー AP済み アンダーネオンライト

    本体価格
    198万円

  • 三菱 エクリプススパイダー 3.0 GTS ローダウン 社外19インチアルミホイル

    本体価格
    71.4万円

  • 三菱 エクリプススパイダー 3.0 GTS 

    本体価格
    130万円

  • 三菱 エクリプススパイダー 3.0 GTS ワイスピ仕様 フルカスタム 構造変更済

    本体価格
    162万円

  • 三菱 エクリプススパイダー 3.0 GTS 社外エアロ20インチアルミ革シート

    本体価格
    応談

  • 三菱 エクリプススパイダー 3.0 GTS 冬タイヤ付 電動オープンカー 社外20AW フル装備

    本体価格
    86万円

  • 三菱 エクリプススパイダー 3.0 GTS 全塗装済 左ハンドル 電動オープンカー カールソン19インチAW キーレス 革シート ETC クルコン CDオーディオ LEDヘッドライト

    本体価格
    159.9万円

  • 三菱 エクリプススパイダー 3.0 GTS オープンカー・オートクルーズコントロール

    本体価格
    70万円

関東
510
129.4万円
関西
266
142.8万円
東海
342
144.4万円
北海道
39
120.1万円
九州
231
120.2万円
東北
82
118.9万円
北陸・甲信越
82
145.5万円
中国
114
128万円
四国
57
128.4万円
地域別台数
関東
1
71.4万円
関西
2
180万円
東海
1
---
北海道
1
86万円
九州
2
115万円
東北
1
130万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
75万円
四国
0
---

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コペンとエクリプススパイダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   三菱  エクリプススパイダー
179.8万円255.6万円 新車時価格 315万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4515×1760×1355
658 排気量(cc) 2972
64 最高出力(馬力) 196
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

ボディが大型化されラグジュアリィ路線に

北米では2000(H12)年のフルモデルチェンジで登場した3代目のエクリプス。先代よりサイズを拡大し、ロングホイールベースのパッケージングでさらに余裕ある室内空間を確保。エンジンは最高出力196psの3LのV6。INVECS-II スポーツモード4ATを駆使したスポーティ走行はもちろん、ラグジュアリな走りも堪能できる味つけとなっている。左ハンドルのみの設定で、駆動方式は従来同様FFのみ。ブラック基調の室内には運転席パワー機構付き本革シートやインフィニティ製7スピーカーオーディオ、前席&サイドエアバッグなど豪華装備が満載だ。(2004.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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