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ブーンとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ブーン   アウディ  RS5スポーツバック
VS
14.8万円178.8万円
ブーンの相場表を見る
中古車相場 518万円1100万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
265 中古車掲載台数 18
  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAII 純正メモリーナビ NMZK-W87D ドライブレコーダー ETC バックカメラ ナビ TV クリアランスソナー 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ CVT 盗難防止システム

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAIII 衝突被害軽減ブレーキ 横滑防止装置 先進ライト サポカー 車線逸脱警報 DVD ナビTV

    本体価格
    119.5万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル ブラックリミテッド SAIII 社外Bluetooth付ナビ フルセグ 全方位モニター バックカメラ ETC ドラレコ 衝突軽減ブレーキ オートライト オートエアコン プッシュスタート

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X SAIII 

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X SAIII ナビTV アシストB Iストップ ETC

    本体価格
    76.4万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル SAIII 

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル ホワイトリミテッド SAIII 全方位カメラ ETC ホワイトルーフ

    本体価格
    96.2万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAII 4WD 純正ナビ付 シートヒーター アイドリングストップ エンジンプッシュスタート 社外アルミホイール付

    本体価格
    96万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X SAIII SDナビ スマートキー Bモニター

    本体価格
    63.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X SAIII 社外メモリーナビ バックカメラ Bluetooth スマートアシスト ナビ一体型ETC スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ

    本体価格
    56万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1030万円

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    本体価格
    1100万円

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    本体価格
    628万円

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    728万円

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    本体価格
    539万円

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    本体価格
    518万円

関東
51
78.3万円
関西
29
79万円
東海
31
75.4万円
北海道
11
104.6万円
九州
48
79.5万円
東北
38
86.2万円
北陸・甲信越
26
72.6万円
中国
16
72.5万円
四国
15
68.5万円
地域別台数
関東
5
938.8万円
関西
4
1028.8万円
東海
3
668万円
北海道
2
904万円
九州
1
860万円
東北
1
748万円
北陸・甲信越
1
675万円
中国
1
539万円
四国
0
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ブーンとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ブーン   アウディ  RS5スポーツバック
115万円192.6万円 新車時価格 1263万円1660万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3660×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
996 排気量(cc) 2893
69 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリンエンジン登録車No.1の低燃費を実現

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大型改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「ブーン」に加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「ブーンシルク」も設定されている(2016.4)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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