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ブーンと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ブーンと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

ダイハツ  ブーン   BMW  5シリーズツーリング
VS
7.9万円234.9万円
ブーンの相場表を見る
中古車相場 28万円935万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
333 中古車掲載台数 279
  • ダイハツ ブーン 1.0 X Lパッケージ SAIII ナビ/TV/バックカメラ/ETC/スマートキー

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAIII プーさんデカール サポカーSワイド適合

    本体価格
    112万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAIII 禁煙車 純正ナビ スマートアシスト

    本体価格
    110.3万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Lパッケージ SAIII 1年間・走行距離無制限のまごころ保証付き

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAIII プッシュS&スマートキー

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル SAIII SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    113.9万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル ホワイトリミテッド SAIII 純正ナビ/フルセグ/ドラレコ/全方位カメラ/

    本体価格
    125.8万円

  • ダイハツ ブーン X  OP5年保証対象車 ディスプレイオーディ X  OP5年保証対象車 ディスプレイオーディ

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル ホワイトリミテッド SAIII 純正ナビTV  全方位モニター

    本体価格
    118.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Lパッケージ SAII 純正ナビ バックカメラ CD DVD

    本体価格
    72万円

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  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ プラスパッケージ ACC LEDヘッド

    本体価格
    160万円

関東
71
87.1万円
関西
38
74.1万円
東海
44
88.5万円
北海道
17
91.6万円
九州
55
86.3万円
東北
27
92.8万円
北陸・甲信越
34
97.2万円
中国
26
90.1万円
四国
21
71.4万円
地域別台数
関東
132
270.2万円
関西
48
307.3万円
東海
37
249.7万円
北海道
6
292.7万円
九州
21
267.3万円
東北
7
285.6万円
北陸・甲信越
9
305.2万円
中国
13
327.6万円
四国
6
342.6万円

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ブーンと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ブーン   BMW  5シリーズツーリング
115万円192.6万円 新車時価格 890万円960万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3660×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
996 排気量(cc) 1995
69 最高出力(馬力) 197
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリンエンジン登録車No.1の低燃費を実現

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大型改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「ブーン」に加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「ブーンシルク」も設定されている(2016.4)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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