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ブーンとプリメーラカミノを比較! - みんなの比較車種

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ブーンとプリメーラカミノの中古車情報を比較する

ダイハツ  ブーン   日産  プリメーラカミノ
VS
7.9万円234.9万円
ブーンの相場表を見る
中古車相場 49.8万円118.8万円
プリメーラカミノの相場表を見る
308 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ブーン 1.0 X Lパッケージ SAIII 後期 社外ナビ スマートキー Bluetooth

    本体価格
    71.7万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAIII 地デジナビAモニター LED AW ETC

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 CL キーレス ETC 電動格納ミラー レンタUP

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル ホワイトリミテッド SAIII ナビ/パノラマモニター/ドラレコ/ETC

    本体価格
    105.6万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル ホワイトリミテッド SAIII 禁煙 ナビ  全方位 衝突軽減 LED ETC

    本体価格
    146万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Lパッケージ SAIII 1年間・走行距離無制限のまごころ保証付き

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAII ナビ/バックカメラ/ETC/前後ドラレコ

    本体価格
    88.3万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X SAIII スマートアシスト

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X SAIII スマートアシスト搭載 バックカメラ付き

    本体価格
    79.2万円

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    本体価格
    79.9万円

関東
63
85万円
関西
32
71.5万円
東海
44
88.9万円
北海道
16
91万円
九州
53
84.9万円
東北
25
93.8万円
北陸・甲信越
25
93万円
中国
26
83.6万円
四国
24
75.3万円
地域別台数
関東
2
64.9万円
関西
0
---
東海
1
118.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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プリメーラカミノの中古車を探す

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ブーンとプリメーラカミノのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ブーン   日産  プリメーラカミノ
115万円192.6万円 新車時価格 171.9万円256.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3660×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1695×1400  他
996 排気量(cc) 1769~1998
69 最高出力(馬力) 125~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~17.6km/L

ガソリンエンジン登録車No.1の低燃費を実現

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大型改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「ブーン」に加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「ブーンシルク」も設定されている(2016.4)
解説

ヨーロピアンテイストあふれるプリメーラの兄弟車

2Lクラスの5ナンバーミドルサイズセダンで、スタイルや走りがヨーロピアンテイストで人気を博した2代目プリメーラの兄弟車となるのがプリメーラカミノ。プリメーラとはメッキを使用したフロントグリルのデザインなどが異なる程度だ。基本コンポーネンツはプリメーラと同じで、後席の居住性の向上のため大きくなったボディを、リアにマルチリンク式(FFのみ)のサスペンションを採用することで、走行性能を向上させている。エンジンは1.8Lと2L直4DOHCを搭載。駆動方式はFFがメインとなるが、2Lにはフルタイム4WDモデルもラインナップ。運転席のSRSエアバッグは全車に標準装備だ。(1995.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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