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ブーンとライトエースを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ブーン   トヨタ  ライトエース
VS
7.9万円155万円
ブーンの相場表を見る
中古車相場 57万円154.9万円
ライトエースの相場表を見る
260 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル SAIII 走行距離無制限12ヶ月保証付き 盗難防止

    本体価格
    77万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAIII 純正ナビ/Bカメラ/前後ドラレコ/LED/ETC

    本体価格
    91.1万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X SAIII 衝突軽減ブレーキ・障害物センサー・スマートキー・CD再生・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    66.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAIII イモビライザ 衝突軽減ブレーキ ナビTV

    本体価格
    122.5万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 CL フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/ETC

    本体価格
    21.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X SAIII 1年保証 ナビTV ETC バックカメラ

    本体価格
    84.5万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X SAIII メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル SAIII 

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル SAIII /沖縄県/ガリバー那覇店

    本体価格
    129.3万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAIII スマートアシスト 純正ナビ フルセグTV 全周囲カメラ ドライブレコーダー ETC ハーフレザーシート LEDヘッドライト コーナーセンサー 社外14インチAW スマートキー Bluetooth

    本体価格
    69万円

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    本体価格
    57万円

  • トヨタ ライトエース GXL 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ライトエース 垂直パワーゲート 平ボディ 普通免許 TECSトヨタ車体製 垂直パワーゲート スチールデッキ Wエアバッグ 車両総重量2120Kg 3SZ・97馬力 荷台地上高約71cm フロアマット サイドバイザー

    本体価格
    154.9万円

  • トヨタ ライトエース 2.2 SW ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD SWハイルーフ 4WD Y-CR38G 2.2ディーゼル オートマチック 両側スライドドア キャンピング8ナンバー登録 3列シート ブルーツートン パワステ エアコン 社外アルミ 211273km

    本体価格
    99.2万円

  • トヨタ ライトエース 2.2 GXL ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    100万円

関東
45
79.3万円
関西
27
70.1万円
東海
37
77.3万円
北海道
8
95.9万円
九州
43
77.8万円
東北
37
96.2万円
北陸・甲信越
29
78.2万円
中国
15
79.4万円
四国
19
81万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
141.5万円
北海道
0
---
九州
1
57万円
東北
2
99.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ブーンとライトエースのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ブーン   トヨタ  ライトエース
115万円192.6万円 新車時価格 89.9万円309.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3660×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1650×1935  他
996 排気量(cc) 1486~2184
69 最高出力(馬力) 70~97
FF、4WD 駆動方式 4WD、MR、FR
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

ガソリンエンジン登録車No.1の低燃費を実現

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大型改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「ブーン」に加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「ブーンシルク」も設定されている(2016.4)
解説

内外装を一新

フロントマスクを変更。に空力を考慮し、従来よりも空気がスムーズに流れるデザイン。また、シート地やインパネデザインを変更している。主力の2LのディーゼルターボをパワーアップするととTもに、4ATの採用グレードを拡大。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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