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カローラツーリングとミラアヴィを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   ダイハツ  ミラアヴィ
VS
88万円357.5万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 13万円69万円
ミラアヴィの相場表を見る
1244 中古車掲載台数 28
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X 純正ナビ BSM バックカメラ ETC2.0 レーダークルコン Bluetooth リヤクロストラフィックアラート スマートキー ロードサインアシスト

    本体価格
    138万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション 純正9インチディスプレイ ナビキット バックカメラ 禁煙車 レーダークルーズ ブラインドスポットモニター LEDヘッド ステアリングヒーター オートマチックハイビーム Bluetooth ハーフレザー

    本体価格
    276.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S ディスプレイオーディオ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X プラス E-Four 4WD 4WD 純正ナビ/BT/USB ビルトインETC バックカメラ ドラレコ トヨタセーフティセンス レーダークルーズ レーンアシスト LEDライト オートライト社外17インチAW プッシュスタート

    本体価格
    201.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB フルセグ メモリーナビ ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ ワンオーナー BSM RCTA シートヒーター オートマチックハイビーム

    本体価格
    179万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    245.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB メモリーナビ・フルセグ・バックカメラ・ETC・クルーズコントロール・LEDヘッドライト・定期点検記録簿・衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止装置・レーンキープアシスト・アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    245万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S ナビ バックガイドモニター ETC BSM

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    168万円

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  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS ユーザー買取 5MT HKSエアクリーナー MILDサスペンション ローダウン 純正MOMOウッドステアリング 社外アルミホイール ナビ ETC 車検R8年7月 電動格納ミラー フォグランプ

    本体価格
    34.8万円

関東
356
207.2万円
関西
142
212.3万円
東海
201
207.1万円
北海道
43
218.1万円
九州
202
205.6万円
東北
100
218.6万円
北陸・甲信越
85
203.2万円
中国
88
212.9万円
四国
27
205万円
地域別台数
関東
6
44.7万円
関西
3
20.9万円
東海
4
37.2万円
北海道
2
28.4万円
九州
4
28.8万円
東北
2
23.3万円
北陸・甲信越
1
52万円
中国
2
29万円
四国
4
24.3万円

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カローラツーリングとミラアヴィのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ダイハツ  ミラアヴィ
197.6万円341.7万円 新車時価格 96.6万円140万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530
1196~1986 排気量(cc) 659
98~170 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

女性をターゲットにしたミラの派生モデル

6代目ミラと同時に誕生した派生モデルで、メインターゲットを若い女性に絞って開発された。基本スペックはほぼ同一となるが、縦型ヘッドライトやメッキグリル、インテリアにもメッキやウッドパーツを採用するなど全体的に華やかな雰囲気だ。グレードは4タイプでRとRSには直3DOHCターボエンジンが搭載され、4ATのほか5MTも選択可能(RSのみ)。FFのほか4WDモデルも用意される。ベーシックなXとLのエンジンは直3NAでFFは4ATのみ、4WDは5MT/4ATとなる。R/RSのAT車には横滑り制御を備えた姿勢制御システム“DVSII ”をオプションで用意している。(2002.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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