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ムーヴとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   アウディ  A4アバント
VS
1000円177.1万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 22.1万円743万円
A4アバントの相場表を見る
6271 中古車掲載台数 394
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SAIII スマートアシスト搭載

    本体価格
    107.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド ドラレコ スマートキー CD ETC

    本体価格
    30.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド 純正ナビ バックカメラ ETC アルミ

    本体価格
    29.7万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII スマートアシスト/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 4WD ETC ナビ バックモニター

    本体価格
    68.2万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド SA 後期 ナビ Bモニター ETC HID 純正AW

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA 

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ムーヴ X 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド ナビ バックカメラ ドラレコ スマートキー

    本体価格
    46.6万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 軽減ブレーキ キーレスエントリー 禁煙車

    本体価格
    68.8万円

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  • アウディ A4アバント 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 認定中古車 ワンオーナー 本革シート

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    本体価格
    235.2万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI マイスターシュトュック マトリクスLED アシスタンスP 18アルミ

    本体価格
    278万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 自社 ローン ナビ

    本体価格
    149.8万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン ブラックスタイリング/マトリL/18インチ

    本体価格
    414万円

関東
1156
51.4万円
関西
820
56.3万円
東海
718
56.1万円
北海道
420
61.4万円
九州
1078
56万円
東北
659
62.9万円
北陸・甲信越
531
55.7万円
中国
569
59.3万円
四国
320
56.3万円
地域別台数
関東
149
239.8万円
関西
64
255.2万円
東海
61
270.1万円
北海道
27
126.3万円
九州
24
262.1万円
東北
29
201.8万円
北陸・甲信越
22
270.2万円
中国
12
280.5万円
四国
6
312.4万円

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ムーヴとA4アバントのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   アウディ  A4アバント
111.2万円180.4万円 新車時価格 476万円772万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
658 排気量(cc) 1394~1984
52~64 最高出力(馬力) 150~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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