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ムーヴとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  インサイト
VS
1000円254.7万円
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中古車相場 9.8万円321.6万円
インサイトの相場表を見る
8396 中古車掲載台数 327
  • ダイハツ ムーヴ 660 X 社外ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAII カロッツェリアSDナビ(フルセグ・Bluetooth・CD・DVD・SD・USB・AUX) バックカメラ ドラレコ パワースイッチ 禁煙車

    本体価格
    30.1万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS LEDヘッドライト 両側PSD 届出済未使用車

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ハイパー SAII 純正ナビ フルセグTV CD DVD Bluetooth バックカメラ ETC スマートアシストII 衝突回避支援ブレーキ機能 衝突警報機能 車線逸脱警報機能 コーナーセンサー 純正フロアマット

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS 4WD ・寒冷地仕様・PUSHスタート・ナビ・ラジオ・キーレス・エアバック・盗難防止システム

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SAII 純正フルセグナビ ドラレコ バックモニタ

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII ディスプレイオーディオ Bluetooth バックモニター キーレス ETC車載器

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 左パワスラ LEDヘッドライト バックカメラ ステアリングスイッチ プッシュボタンスターター オートライト オートエアコン オート格納ドアミラー コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    142万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L メモリーナビ バックカメラ CD/DVD再生 Bluetooth アイドリングストップ 横滑り防止装置 ダイアル式エアコン シートアンダートレイ シートバックポケット ベージュ内装

    本体価格
    67.4万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 4WD 純正ナビ ターボ車 4WD

    本体価格
    192万円

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    138.1万円

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    本体価格
    155.8万円

関東
2050
96.8万円
関西
1028
85.3万円
東海
863
79.5万円
北海道
464
80.9万円
九州
1289
73.9万円
東北
864
96.4万円
北陸・甲信越
714
84.6万円
中国
755
99.3万円
四国
369
79.5万円
地域別台数
関東
151
105.9万円
関西
25
135.6万円
東海
39
150万円
北海道
12
80.3万円
九州
37
163.9万円
東北
23
68.5万円
北陸・甲信越
22
117.1万円
中国
10
160.6万円
四国
8
91.6万円

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ムーヴとインサイトのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  インサイト
135.9万円202.4万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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