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ムーヴとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  アクティバン
VS
500円259.7万円
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中古車相場 9.9万円148万円
アクティバンの相場表を見る
6735 中古車掲載台数 349
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド SAIII 純正ナビ フルセグ LEDヘッド 純正15インチAW 衝突軽減 バックカメラ 運転席シートヒーター オートマチックハイビーム アイドリングストップ プッシュスタート

    本体価格
    92.1万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X 

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SAIII 純正8インチナビ Bluetooth バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    123.3万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 4WD 7インチナビ テレビ バックカメラ ステアリングスイッチ ブルートゥースok DVD再生ok 左パワースライドドア アイドリングストップ機構 プッシュスタート

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X ナビTV/バックカメラ/ETC車載器

    本体価格
    60.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII ETC Bカメラ 衝突回避軽減 横滑り防止

    本体価格
    84.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ETC

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA 

    本体価格
    86.6万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L VS スマートセレクション SA&SN アルミホイール アイドリングストップ バ

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G /9型Dオーディオ/2トーン/OP右側パワスラ/9型Dオーディオ/Bカメラ/スマアシ/車線逸脱警報/置き型充電/スマートキー/LED/F&Rソナー/14AW/CVT

    本体価格
    191.3万円

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    39.8万円

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    39.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX タイミングベルト交換済み

    本体価格
    43.2万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX タイベル交換済

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    29万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    69.8万円

関東
1448
64.2万円
関西
901
62.8万円
東海
675
57.8万円
北海道
410
70万円
九州
1188
62万円
東北
651
72万円
北陸・甲信越
630
66.3万円
中国
529
62.6万円
四国
303
58.3万円
地域別台数
関東
102
40.2万円
関西
29
49.7万円
東海
46
44.4万円
北海道
15
49.8万円
九州
68
45.9万円
東北
19
39.4万円
北陸・甲信越
20
60.4万円
中国
24
54.7万円
四国
26
46.3万円

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ムーヴとアクティバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  アクティバン
135.9万円202.4万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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