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クリッパーとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーとアクティバンの中古車情報を比較する

日産  クリッパー   ホンダ  アクティバン
VS
9万円311.3万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 13万円158万円
アクティバンの相場表を見る
544 中古車掲載台数 311
  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 登録済み未使用車/5MT/フルフラット/4WD切替/USB/ラジオ

    本体価格
    126万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ マイナーチャンジ/LEDヘッドライト/純正ラジオ/エマージェンシーブレーキ/踏み間違い衝突防止アシスト/レーンアシスト/標識認識機能/ハイビームアシスト/障害物センサー/標識認識機能/両側スライドドア/キーレス

    本体価格
    144.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ ワンオーナー キーレス ETC

    本体価格
    102万円

  • 日産 クリッパー 660 GL ハイルーフ オートマ車 両側スライドドア ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    18万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 

    本体価格
    101.2万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 両側スライドドア パワーウィンドウ 衝突被害軽減ブレーキ ハイルーフ エアコン 横滑り防止 Wエアバッグ ABS ハロゲンヘッドランプ UVカットグリーンガラス ラゲッジルームランプ

    本体価格
    121.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 両側スライドドア 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ キーレス アクセル踏み間違い防止装置 レーンキープアシスト オートマチックハイビーム 禁煙車

    本体価格
    126万円

  • 日産 クリッパー 660 GL ハイルーフ キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    36万円

  • 日産 クリッパー 660 GL ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    50万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 車検整備付 2WD AT車 ETC PW ドラレコ ESC 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー レーンキープアシスト オートマチックハイビーム 盗難防止装置 エアコン キーレス 禁煙車 ワンオーナー 両側スライドドア

    本体価格
    121.9万円

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    本体価格
    72.8万円

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    99万円

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    18.1万円

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    本体価格
    49万円

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    本体価格
    56万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 5速MT車検を2年付き最長3年保証可内地仕入

    本体価格
    55万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX エアコン/パワステ

    本体価格
    30.6万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 電動窓キーレスBカメラドラレコ濃色ガラス

    本体価格
    52.9万円

  • ホンダ アクティバン アクティ 保冷バン

    本体価格
    60.5万円

関東
170
106.4万円
関西
70
109.5万円
東海
93
122万円
北海道
28
122.2万円
九州
52
91.3万円
東北
45
121.3万円
北陸・甲信越
46
128.9万円
中国
26
126.6万円
四国
14
99.2万円
地域別台数
関東
86
39.1万円
関西
44
44万円
東海
35
39.8万円
北海道
14
40.8万円
九州
53
42.1万円
東北
13
49.3万円
北陸・甲信越
18
48万円
中国
22
50.3万円
四国
26
42.1万円

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クリッパーとアクティバンのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   ホンダ  アクティバン
133.3万円284.9万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
49~64 最高出力(馬力) 45~53
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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