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ムーヴとエスクードを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   スズキ  エスクード
VS
8000円175万円
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中古車相場 53万円300万円
エスクードの相場表を見る
6067 中古車掲載台数 199
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム XCエディション ナビテレビETCABS CD  キーレス アルミ

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド キーレス ドライブレコーダー

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA スマートアシスト・ドライブレコーダー

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド SAIII 衝突軽減ブレーキ 社外フルセグナビ LED

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA 社外ナビTV・Bluetooth・DVDビデオ・EGプッ

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 4WD プッシュスタート オートAC EGスターター

    本体価格
    44.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 4WD キーレス 寒冷地仕様 PS PW エアコン

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 4WD 

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAII スマートアシスト搭載 オートエアコン オ

    本体価格
    79.2万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAII ナビ フルセグBカメラ走行距離無制限保証付

    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
    238万円

関東
1165
52.3万円
関西
750
53.8万円
東海
687
58万円
北海道
380
63.1万円
九州
1037
56.7万円
東北
642
63.1万円
北陸・甲信越
512
57.3万円
中国
561
60.8万円
四国
333
59.7万円
地域別台数
関東
46
183.4万円
関西
19
185.9万円
東海
21
164.5万円
北海道
23
183.1万円
九州
31
194.3万円
東北
16
208.7万円
北陸・甲信越
23
217.3万円
中国
12
223.9万円
四国
8
126.8万円

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ムーヴとエスクードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   スズキ  エスクード
111.2万円180.4万円 新車時価格 212.8万円297万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4175×1775×1610  他
658 排気量(cc) 1371~2393
52~64 最高出力(馬力) 101~166
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

時代のニーズに応えるべく誕生したコンパクトSUV

スズキが培ってきた本格4WD車やSUVのノウハウを受け継ぎつつ、あらゆる面を進化させたコンパクトSUV。取り回しが良いボディサイズに抑えながら、SUVらしい力強さを強調したエクステリアデザインとなっている。インテリアでは長時間の運転でも疲れにくいゆとりある前席としつつも、荷室容量は5人乗車時でも375Lを確保している。パワートレインは最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lと新開発の6速ATとの組み合わせ。駆動方式はスズキ独自の4WDシステム「ALLGRIP」が組み合わされる。ミリ波レーダー方式による衝突被害軽減システムなど、先進の安全装備も採用されている。なお、従来モデルの直4 2.4Lエンジン搭載車は「エスクード 2.4」と車名を変更し継続販売される(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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