| ダイハツ アプローズ | ダイハツ オプティ | |
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| VS | ||
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アプローズの相場表を見る |
中古車相場 |
17.6万円～89万円
オプティの相場表を見る |
| 1台 | 中古車掲載台数 | 25台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| ダイハツ アプローズ | ダイハツ オプティ | |
|---|---|---|
| 108万円～180.7万円 | 新車時価格 | 81.6万円～129.9万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
| 4260×1660×1375 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1380 他 |
| 1589 | 排気量(cc) | 659 |
| 97～120 | 最高出力（馬力） | 45～64 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 12～14.8km/L | 10.15モード燃費 | 15.6～23km/L |
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見た目はセダンでも実は5ドアハッチ シャルマンの後継車として誕生したダイハツのフラッグシップモデルとなる普通乗用車。一見、4ドアセダンに見えるが、実はトランクに見える部分は大型のテールゲートとなっており、実は5ドアハッチバックなのだ。リアシートにはリクライニング＆ダブルフォールディング機構が採用されており、居住性と実用性の両面で優れている。エンジンは1.6Lの直4で電子制御EFIもしくはキャブレター式の2タイプ。ミッションは5MTと4ATで、駆動方式はFFとビスカスLSD付きセンターデフ式フルタイム4WDを設定している。（1989.7） |
解説 |
装備とグレードを見直し フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。（2001.10） |
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