| ダイハツ オプティ | シトロエン C5 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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14.8万円～88万円
オプティの相場表を見る |
中古車相場 |
151.4万円～258万円
C5の相場表を見る |
| 25台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ダイハツ オプティ | シトロエン C5 | |
|---|---|---|
| 81.6万円～129.9万円 | 新車時価格 | 360.5万円～498万円 |
| セダン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 3395×1475×1380 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4620×1770×1480 他 |
| 659 | 排気量(cc) | 1997～2946 |
| 45～64 | 最高出力（馬力） | 137～210 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 15.6～23km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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装備とグレードを見直し フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。（2001.10） |
解説 |
油圧サスで独特の乗り味をもつアッパーミドルサルーン シトロエンの上級セダン。外観はシトロエンの新しい方向性を示すデザインで、異形のクリアヘッドライトとダブルシェブロンを強調したフロントマスクが特徴。セダンスタイルながらリアはハッチバックドアを採用し、独特の使い勝手を実現する。FFの駆動方式を生かした室内空間はアッパーミドルサルーンとしても広々としたものだ。シトロエン独自の電子制御油圧式サスペンションであるハイドラクティブIIIを採用し、新しい次元の快適な乗り心地を実現した。エンジンは2Lの直4と3LのV6の2機種で、ともにシーケンシャルモード付き4速ATが組み合わされる。(2001.7) |
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