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テリオスキッドとアルファブレラを比較! - みんなの比較車種

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テリオスキッドとアルファブレラの中古車情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   アルファ ロメオ  アルファブレラ
VS
4.9万円90万円
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中古車相場 29.8万円298万円
アルファブレラの相場表を見る
264 中古車掲載台数 15
  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD 軽自動車 ナビ フロントフォグ CD/DVD

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ テリオスキッド キスマークX ターボ 5速マニュアル 4WD 

    本体価格
    35.3万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション ワンオーナー キーレス ターボ車

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 5速MT ターボ 寒冷地仕様 HDDナビ ETC

    本体価格
    14.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 車検整備付 電動格納ミラー

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX ワンオーナー CD

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD 

    本体価格
    41万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 社外コンポ ドライブレコーダー キーレス

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 4WD ローダウンサスペンション

    本体価格
    4.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 エアロダウン 4WD タイミングベルト交換済/ターボ/ETC

    本体価格
    18.9万円

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  • アルファ ロメオ アルファブレラ 3.2 JTS Q4 Qトロニック ホワイトエディション 4WD 特別限定仕様車20台限定ホワイトED

    本体価格
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    98万円

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    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
    165万円

  • アルファ ロメオ アルファブレラ 2.2 JTS セレスピード スカイウインドー ルーフ張替 レッドレザー キセノン 17AW

    本体価格
    109万円

  • アルファ ロメオ アルファブレラ 2.2 JTS セレスピード スカイウインドー 

    本体価格
    128万円

  • アルファ ロメオ アルファブレラ スカイウインドーJTS 6速MT/ポルトローナ・フラウブラックレザー

    本体価格
    59.9万円

  • アルファ ロメオ アルファブレラ スカイウインドーJTS オレカステンレスマフラー 19インチAW

    本体価格
    128万円

  • アルファ ロメオ アルファブレラ JTS クラッチO/H 天井張替 ナビ/TV 禁煙車

    本体価格
    153.7万円

  • アルファ ロメオ アルファブレラ スカイウインドーJTS 左ハンドル6MT 黒革電動 CarPlay 禁煙車

    本体価格
    148万円

関東
62
32.8万円
関西
15
34.6万円
東海
29
30.3万円
北海道
39
40.6万円
九州
27
29.8万円
東北
37
35.6万円
北陸・甲信越
29
40.3万円
中国
14
33万円
四国
12
34万円
地域別台数
関東
7
159.6万円
関西
6
121.1万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
176.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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テリオスキッドとアルファブレラのカタログ情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   アルファ ロメオ  アルファブレラ
121.6万円163.1万円 新車時価格 436万円630万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1365  他
659 排気量(cc) 2198~3195
60~64 最高出力(馬力) 185~260
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
14.4~18km/L 10.15モード燃費 ---

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
解説

リアスタイルは一度見たら忘れない

アルファ159の最新のプラットフォームを採用したスポーツクーペ。ジウジアーロとの共同作業による外観デザインは、フロントは6連のヘッドライトを採用し159と同じだが、スタイリッシュなリアビューは類を見ないほど個性的だ。エンジンは2.2Lの直4と、3.2LのV6の2種類で、いずれも直噴仕様だ。2.2L車はFFで、3.2L車はフルタイム4WDのQ4となる。発売時点では左ハンドルの6速MT車のみの設定だ。内装にアルファテックスと呼ぶ独自の新素材やレザー、ポルトローナフラウ社製のレザーなどが用意される。スカイウインドゥと呼ぶ大型のガラスサンルーフの設定もある。(2006.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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