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X2とテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X2   ダイハツ  テリオスキッド
VS
122万円688万円
X2の相場表を見る
中古車相場 7.8万円85.2万円
テリオスキッドの相場表を見る
289 中古車掲載台数 187
  • BMW X2 xドライブ20d MスポーツX エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 2年保証付 ACC 禁煙車

    本体価格
    230万円

  • BMW X2 xドライブ20i Mスポーツ 4WD 1オーナー 下取車 オイスターレザー シートヒーター ハンドルヒーター カーブドディスプレイ 全周囲カメラ ヘッドアップディスプレイ 追従式クルコン パドルシフト 電動シート 電動リアゲート 純正19AW

    本体価格
    472万円

  • BMW X2 M35i 4WD セレクトP サンルーフ アダプティブLED

    本体価格
    399.9万円

  • BMW X2 xドライブ20i MスポーツX 4WD 電動スポーツシート ACC ヘッドアップディスプレイ アドバンスドアクティブセーフティーパッケージ 電動リアゲート タッチパネル式HDDナビ バックカメラ 19インチアルミ

    本体価格
    199万円

  • BMW X2 sドライブ18i MスポーツX DCT 2年保証付 HUD 電動ゲート ACC シートH アンビエント タッチナビ 前後PDC アルミパネル LED コンフォートA リアカメラ 19AW 弊社下取り車 ワンオーナー 禁煙車認定中古車

    本体価格
    238万円

  • BMW X2 xドライブ20i MスポーツX 4WD アドバンスドセーフティPKGハイラインPKG

    本体価格
    258万円

  • BMW X2 xドライブ18d MスポーツX ディーゼルターボ 4WD 1年保証 ナビ バックカメラ HUD 電動リヤゲートアダプティブクルーズ レーンキープ

    本体価格
    189万円

  • BMW X2 xドライブ20i MスポーツX 4WD (A72)ハイラインパッケージ 茶本革シート OP21インチアルミホイール 4WD オートクルーズコントロール 純正ナビ Bluetoothオーディオ バックカメラ パーキングアシスト LEDヘッドライト

    本体価格
    158万円

  • BMW X2 xドライブ18d MスポーツX エディション サンライズ ディーゼルターボ 4WD 200台限定 アダプティブサスペンション 黒レザーシート 19インチAW MエアロダイナミクスPKG MリアスポイラーSunrise専用エクステリアデザイン BMWIndividualハイグロスシャドーラインエクステリア

    本体価格
    288万円

  • BMW X2 xドライブ18d MスポーツX ディーゼルターボ 4WD 1オナ ACC 自動追従 インテリジェントS

    本体価格
    194万円

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    8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 車検整備付 電動格納ミラー

    本体価格
    25万円

関東
117
337.7万円
関西
64
331.2万円
東海
20
292.2万円
北海道
20
271.3万円
九州
39
347.5万円
東北
10
292.2万円
北陸・甲信越
9
268.7万円
中国
5
392.2万円
四国
5
259.6万円
地域別台数
関東
48
35.1万円
関西
15
38.7万円
東海
15
31.1万円
北海道
30
33.7万円
九州
16
39.1万円
東北
24
36万円
北陸・甲信越
21
40.4万円
中国
10
30.2万円
四国
8
42.9万円

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X2とテリオスキッドのカタログ情報を比較する

BMW  X2   ダイハツ  テリオスキッド
628万円834万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4555×1845×1575  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1995~1998 排気量(cc) 659
150~317 最高出力(馬力) 60~64
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

車両本体価格を改定

メーカー希望小売価格が見直され、新価格が適用されている。(2025.3)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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