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テリオスキッドとXLRを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  テリオスキッド   キャデラック  XLR
VS
9万円89.8万円
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中古車相場 259万円598万円
XLRの相場表を見る
168 中古車掲載台数 6
  • ダイハツ テリオスキッド カスタムL ターボ ナビTV タイベル交換済 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 修復歴無し ライトプレッシャーターボ 車検令和9年2月 タイミングベルト交換済み メモリーナビ(Bluetooth対応・フルセグ・DVD/CD再生) バックカメラ ETC ドライブレコーダー 社外アルミホイール キーレス

    本体価格
    18.5万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD Tベル済 インタークーラーターボ  5速マニュアル 車検令和9年11月9日

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 地デジフルセグナビバックカメラ ETC付ターボ4AT

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ テリオスキッド 2年車検つきETCターボ 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークL 4WD ・タイミングベルト交換済・キーレス・4WD

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ テリオスキッド カスタムSエディション 買取ワンオーナー車 禁煙車 屋内保管車 5速MT 4WD 社外CDコンポ キーレス エアロ 純正15インチ メッキミラー

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD 中部仕入 車検2年 4WD オートマ 社外アルミホイール パワステ キーレス オーディオ フロントフォグランプ ドアバイザー

    本体価格
    44.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX ターボ キーレスエントリー フォグランプ 電動格納ミラー AT アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD 5速ミッション

    本体価格
    43万円

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    本体価格
    応談

  • キャデラック XLR 4.6 自社販売&買取 ドラレコ オープン修理済

    本体価格
    265万円

関東
48
37.1万円
関西
14
41.8万円
東海
15
32.6万円
北海道
24
36.4万円
九州
12
42.9万円
東北
19
37.2万円
北陸・甲信越
17
42.5万円
中国
9
27.8万円
四国
10
36.2万円
地域別台数
関東
4
469万円
関西
0
---
東海
2
342.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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テリオスキッドとXLRのカタログ情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   キャデラック  XLR
121.6万円163.1万円 新車時価格 1200万円1360万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1290
659 排気量(cc) 4370~4564
60~64 最高出力(馬力) 324~446
4WD、FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
14.4~18km/L 10.15モード燃費 6.1~7.1km/L

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
解説

2人乗りオープン最強のラグジュアリィモデル

キャデラックブランドの高級ロードスターとしてラグジュアリィとパフォーマンスを融合させたXLR。外観のアート&サイエンスに基づくシャープな面で構成されるデザインはキャデラックらしいダイナミックなもの。インテリアには本革のパワーシートなど豪華な仕様が用意されている。エンジンは238kW/420N・mのパワー&トルクを発生する新世代のノーススターエンジンとなる4.6LのV8DOHC。電子制御サスペンションのマグネティック・ライド・コントロールやアダプティブ・クルーズ・コントロール、ヘッドアップ・ディスプレイなど最新の装備が採用される。(2004.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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