| ダイハツ テリオスキッド | フェラーリ スクーデリア・スパイダー16M | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
8万円～85.2万円
テリオスキッドの相場表を見る |
中古車相場 |
---
スクーデリア・スパイダー16Mの相場表を見る |
| 197台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
テリオスキッドとスクーデリア・スパイダー16Mの比較トップへ
| ダイハツ テリオスキッド | フェラーリ スクーデリア・スパイダー16M | |
|---|---|---|
| 121.6万円～163.1万円 | 新車時価格 | --- |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | オープン |
| 3395×1475×1740 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4510×1920×1220 |
| 659 | 排気量(cc) | 4308 |
| 60～64 | 最高出力（馬力） | 510 |
| 4WD、FR | 駆動方式 | MR |
| 4名 | 乗車定員 | 2名 |
| 14.4～18km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
アニキ譲りの高いオフロード性能が光る 新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997（H9）年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。（1998.10） |
解説 | --- |
テリオスキッドとスクーデリア・スパイダー16Mの比較トップへ
テリオスキッドとスクーデリア・スパイダー16Mの比較トップへ
テリオスキッドとスクーデリア・スパイダー16Mの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！テリオスキッドとスクーデリア・スパイダー16Mの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではテリオスキッドの中古車は197台、スクーデリア・スパイダー16Mの中古車は3台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
