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N-WGNとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   ダイハツ  テリオスキッド
VS
4.8万円219.9万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 8万円85.2万円
テリオスキッドの相場表を見る
6404 中古車掲載台数 206
  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 4WD 車検整備2年付/新春初売セール/1月5日午前10時スタート/店頭優先販売/順次整理券発行/12時TEL販売開始

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 禁煙車 ホンダセンシング 純正9インチメモ

    本体価格
    138.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ターボパッケージ ディスプレイオーディオ/バックカメラ/キーレス/ターボ/外装傷有(修理可)

    本体価格
    55万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビ バックモニター ドラレコ ETC

    本体価格
    120万円

  • ホンダ N-WGN 660 G バックカメラ 禁煙車 ドラレコ スマートキー ETC オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    57.7万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG 後期モデル あんしんパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 アイドリングストップ オートエアコン HIDヘッドライト プッシュスタート スマートキー 盗難警報装置 純正アルミ ETC付き

    本体価格
    60.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボSSパッケージII フルセグ メモリーナビ バックカメラ ETC シートヒーター クルーズコントロール パドルシフト スマートキー 純正アルミ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    99.7万円

  • ホンダ N-WGN 660 G SSパッケージII 前席シートヒーター ETC

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 4WD クルコン レーンキープ コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ ECON シートヒーター ベンチシート スマートキー プッシュスタート 盗難防止装置 オートLED

    本体価格
    152.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ナビ Bluetooth スマートキー

    本体価格
    78.7万円

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    12万円

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    本体価格
    38.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマーク 4WD 

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD ターボ 4WD 純正カリフォルニアミラー

    本体価格
    18.9万円

関東
1320
85.7万円
関西
671
88.6万円
東海
906
100.4万円
北海道
453
111.7万円
九州
995
83.4万円
東北
657
95.3万円
北陸・甲信越
692
92万円
中国
463
86.6万円
四国
247
83.4万円
地域別台数
関東
49
33.6万円
関西
21
37.3万円
東海
13
33.1万円
北海道
29
35.4万円
九州
24
36.2万円
東北
28
36.6万円
北陸・甲信越
24
39.1万円
中国
9
32.8万円
四国
9
39.4万円

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N-WGNとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   ダイハツ  テリオスキッド
120.4万円212.4万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
658 排気量(cc) 659
58~64 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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