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レネゲードとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  レネゲード   ダイハツ  テリオスキッド
VS
64.8万円548万円
レネゲードの相場表を見る
中古車相場 3.8万円92.9万円
テリオスキッドの相場表を見る
570 中古車掲載台数 182
  • ジープ レネゲード リミテッド 認定中古車保証1年無償付帯

    本体価格
    285万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 社外ナビ バックカメラ パワーシート

    本体価格
    149.8万円

  • ジープ レネゲード アルティチュード eハイブリッド 認定中古車保証 整備有 デモカー 試乗車 ナビ バックカメラ ETC レザーシート 純正アルミホイール LEDヘッドライト LEDフォグランプ

    本体価格
    458万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 黒革シート 8型SDナビTV バックカメラ アダプティブクルーズ パワーシート シートヒーター HIDヘッドランプ 純正17インチAW ステアリングヒーター ETC 禁煙車

    本体価格
    149万円

  • ジープ レネゲード アルティチュード eハイブリッド 新車保証継承付 整備付 弊社デモカー 純正10.1インチナビ AppleCarPlay AndroidAuto アダプティブクルーズコントロール Bカメラ DSRC シートヒーター ハンドルヒーター

    本体価格
    458万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC ブラインドスポットアシスト レーンキープアシスト クルーズコントロール ダウンヒルアシスト

    本体価格
    282.5万円

  • ジープ レネゲード アルティチュード eハイブリッド 認定中古車 保証継承 LEDヘッドライト 17インチAW アダプティブクルーズ レーンアシスト BSM 運転席Pシート 10.1インチタッチパネルモニター carplay ナビ ETC

    本体価格
    448万円

  • ジープ レネゲード リミテッド スマートキー ブレーキサポート パワーシート

    本体価格
    149万円

  • ジープ レネゲード リミテッド メーカーナビ/フルセグTV/バックカメラ/AppleCarplay/シートヒーター/アンドロイドオート/黒革/シートヒーター/ステアリングヒーター/ブラインドスポットモニター/アダクティブクルーズコントロール/LEDヘッドライト

    本体価格
    336.9万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 1年認定中古車保証付帯 レザーシート 17AW

    本体価格
    215万円

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    16.8万円

関東
188
289.4万円
関西
74
243.2万円
東海
124
252万円
北海道
17
225.3万円
九州
55
266.8万円
東北
32
259.7万円
北陸・甲信越
24
242.1万円
中国
31
257.9万円
四国
25
249.6万円
地域別台数
関東
46
39万円
関西
19
41.7万円
東海
17
31万円
北海道
28
33.1万円
九州
18
39.9万円
東北
23
40.5万円
北陸・甲信越
15
42.9万円
中国
8
30.4万円
四国
8
45.3万円

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レネゲードとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

ジープ  レネゲード   ダイハツ  テリオスキッド
279.7万円640万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4255×1805×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1331~2359 排気量(cc) 659
131~179 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

ジープ初となるスモールSUV

「アーバンサイズ。アドベンチャークラス」をテーマに掲げた、ジープ初のスモールSUV。伝統のパワフルな佇まいと4×4性能を受け継ぎながらも、都市に適したボディサイズとスタイリングに合った多目的性、機動性、高級感が強化されている。エクステリアは、初代ジープ ウィリスをモチーフとしながらもポップさを追求。インテリアはジープの特徴である7スロットグリルなどのアイコンが散りばめられた遊び心にあふれたデザインとなっている。パワートレインは1.4Lマルチエア+ツインクラッチの6速DDCTと、2.4Lタイガーシャークマルチエア2+9速ATの2種類をラインナップ。駆動方式は、前者が2WD、後者は4WDとなる(2015.9)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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