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テリオスキッドとLXを比較! - みんなの比較車種

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テリオスキッドとLXの中古車情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   レクサス  LX
VS
7万円85.2万円
テリオスキッドの相場表を見る
中古車相場 607万円2058万円
LXの相場表を見る
252 中古車掲載台数 189
  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 4WD 

    本体価格
    74.1万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL CD ターボ

    本体価格
    12.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CL 4WD 

    本体価格
    16.5万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークX 4WD 特別仕様車 スタッドレスタイヤ&アルミ付

    本体価格
    35.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD ワンオーナー 社外ナビ ETC

    本体価格
    53.7万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD タイミングベルト交換済み

    本体価格
    33.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD ターボ 5MT 社外オーディオ バックカメラ

    本体価格
    19.5万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 4WD 夏冬タイヤ ナビ ETC

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L キーレス 純正アルミ

    本体価格
    16万円

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  • レクサス LX 600 4WD WALDコンプリート/LEXUSセーフティ/本革/SR

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    1688万円

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  • レクサス LX 570 4WD モデリスタ Mark Levinson 21インチAW

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    772万円

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    649.9万円

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    888万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタエアロ/クールBOX/OP21アルミ

    本体価格
    788万円

  • レクサス LX 600 4WD マクレビ・リヤエンタ・モデリスタエアロ

    本体価格
    1528万円

  • レクサス LX 570 4WD マクレビ・リアエンター・モデリスタ・SR

    本体価格
    699.9万円

  • レクサス LX 570 4WD マクレビ・ムーンルーフ・ドラレコ

    本体価格
    828万円

  • レクサス LX 570 4WD マークレビンソン TRDエアロ WALD22アルミ

    本体価格
    798万円

関東
48
29.6万円
関西
24
35.3万円
東海
25
26.9万円
北海道
40
35.3万円
九州
29
28.4万円
東北
43
36.7万円
北陸・甲信越
25
36.6万円
中国
11
33.6万円
四国
7
29.7万円
地域別台数
関東
44
1220.9万円
関西
48
1421万円
東海
14
1074.1万円
北海道
32
997.9万円
九州
26
1147.7万円
東北
7
941.6万円
北陸・甲信越
7
1214.5万円
中国
6
1444.8万円
四国
5
842.7万円

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テリオスキッドとLXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   レクサス  LX
121.6万円163.1万円 新車時価格 1250万円1800万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 5100×1990×1895  他
659 排気量(cc) 3444
60~64 最高出力(馬力) 415
4WD、FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名、7名
14.4~18km/L 10.15モード燃費 ---

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
解説

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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