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カローラツーリングとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   ダイハツ  テリオスキッド
VS
99万円355万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 6万円89.8万円
テリオスキッドの相場表を見る
1146 中古車掲載台数 174
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正9型ディスプレイ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ 禁煙車 BSM ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正17インチAW オートハイビーム オートライト

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB TSS PKSB 車線逸脱装置 オートマチックハイビーム ブラインドスポットモニター レーダークルーズ ETC

    本体価格
    188万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙車 純正9型ディスプレイ バックモニター セーフティセンス レーダークルーズ BSM ETC LEDヘッド ハーフレザーシート シートヒーター ステアリングヒーター クリアランスソナー フォグ

    本体価格
    245.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正8インチディスプレイオーディオ バックカメラ フルセグTV トヨタセーフティセンス クルーズコントロール 衝突被害軽減システム ブラインドスポットモニター 横滑り防止装置 ドライブレコーダー

    本体価格
    262.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 衝突回避/被害軽減 ナビ バックカメラ クルーズコントロール ドラレコ スマートキー フルエアロ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    244.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 認定中古車 ナビ バックモニター ETC シートヒーター アルミホイール スマートキー2個

    本体価格
    223.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB モデリスタエアロ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト 純正9インチナビTV バックカメラ ETC ドラレコ Bluetooth USB 純正17AW ハーフレザー LEDヘッドライト オートハイビーム

    本体価格
    191.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙車 10インチディスプレイ ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー 寒冷地仕様 トヨタセーフティセンス レーダークルーズ バックカメラ シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    315.4万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X 衝突被害軽減システム メモリーナビ バックカメラ ETC ミュージックプレイヤー接続 オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ スマートキー キーレス ワンオーナー

    本体価格
    148.5万円

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    35万円

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    本体価格
    44.8万円

関東
283
211.6万円
関西
120
216.6万円
東海
184
214.9万円
北海道
69
209.7万円
九州
171
208.2万円
東北
102
223.9万円
北陸・甲信越
98
208.4万円
中国
91
217.2万円
四国
28
231.7万円
地域別台数
関東
47
35万円
関西
15
43.6万円
東海
15
32.6万円
北海道
24
35.5万円
九州
13
41.8万円
東北
21
35.7万円
北陸・甲信越
19
41.3万円
中国
10
27万円
四国
10
36.2万円

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カローラツーリングとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ダイハツ  テリオスキッド
197.6万円341.7万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1196~1986 排気量(cc) 659
98~170 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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