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テリオスキッドとグランエースを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  テリオスキッド   トヨタ  グランエース
VS
8万円85.2万円
テリオスキッドの相場表を見る
中古車相場 230万円1140万円
グランエースの相場表を見る
195 中古車掲載台数 57
  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 純正ターボ 車検整備付 走行3.4万KM 純正CD キーレス 電動格納ミラー オートマ エアコン パワステ 3ケ月保証付

    本体価格
    26.3万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークL 4WD キーレスエントリー 電動格納ミラー AT CD MD アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD ターボ HDDナビ TV DVD再生 スマートキー

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD ナビ フロントフォグ CD/DVD

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX ターボ・純正オーディオ・ETC・エアコン・フォグランプ・リアスポイラー・純正アルミホイール・パワーウインドウ・ユーザー買取車

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD エンスタ Bカメラ ワンセグTV 検R8/7/28

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 エアロダウン 4WD タイミングベルト交換済 スマートキー

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション ナビ TV バックカメラ Bluetooth USB CD DVD 純生アルミホイール 4ATターボ キーレス MOMOステアリング フォグライト ヘッドライトレベライザー パワステ パワーウィンドウ エアコン

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L icターボ 禁煙車 フォグ 純正アルミ

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CX 4WD ナビTV バックカメラ ETC ドラレコ サイドステップ センターデフロックS/W

    本体価格
    24万円

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    643.1万円

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    本体価格
    777万円

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    本体価格
    561.2万円

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    本体価格
    634.8万円

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    本体価格
    555.8万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 

    本体価格
    635万円

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    本体価格
    616.8万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ デジタルインナーミラー 純正ナビ フルセグTV BT 全方位カメラ 純正後席モニター 2.0ETC 純正17インチAW セーフティセンス BSM レーダークルコン 両側パワスラ レザーシート

    本体価格
    668.6万円

関東
48
31.6万円
関西
19
36.9万円
東海
12
34.2万円
北海道
28
36.8万円
九州
22
34.7万円
東北
26
36.7万円
北陸・甲信越
22
38.4万円
中国
8
31.6万円
四国
10
39.2万円
地域別台数
関東
15
612.3万円
関西
12
704.6万円
東海
12
628.1万円
北海道
0
---
九州
10
625.1万円
東北
5
587.2万円
北陸・甲信越
2
679.9万円
中国
0
---
四国
1
635万円

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テリオスキッドとグランエースのカタログ情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   トヨタ  グランエース
121.6万円163.1万円 新車時価格 620万円672.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 5300×1970×1990
659 排気量(cc) 2754
60~64 最高出力(馬力) 177
4WD、FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 6名、8名
14.4~18km/L 10.15モード燃費 ---

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
解説

全長5.3mのビッグサイズ高級ワゴン

上質かつ快適な移動空間として、全長5.3m、全幅1.97mのワイドサイズを生かした、圧倒的な存在感を有するフルサイズワゴン。静粛性や走行安定性など、磨き抜かれた基本性能の高さが特徴に掲げられている。押し出し感や存在感が強調されたエクステリアに、心地よい後席空間のデザインなど上質な室内空間との両立が図られている。3列シートの「プレミアム」は2列目ならびに3列目の4席に、専用のエグゼクティブパワーシートを採用。4列シートの「G」は、2列目にエグゼクティブパワーシート、3列目にリラックスキャプテンシート、4列目には、ワンタッチで座面が跳ね上がる6:4分割チップアップシートが配される。エンジンは2.8Lディーゼルで6速ATが組み合わされる。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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