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XC90とテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC90   ダイハツ  テリオスキッド
VS
39.8万円1099万円
XC90の相場表を見る
中古車相場 7万円85.2万円
テリオスキッドの相場表を見る
274 中古車掲載台数 249
  • ボルボ XC90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD インテリセーフ標準 Googleナビ ETC

    本体価格
    889.9万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD Rデザイン 4WD B6エンジン サンルーフ エアサス 3列7人乗

    本体価格
    549万円

  • ボルボ XC90 T6 AWD Rデザイン 4WD パノラマガラスルーフ ドライブレコーダー

    本体価格
    379.8万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B5 AWD 4WD 

    本体価格
    869万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ B5 AWD 4WD 2025年モデル エアサス B&W  サンルーフ

    本体価格
    959万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B6 AWD 4WD 純正前後ドラレコ ランニングボード

    本体価格
    779.9万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ B5 AWD 4WD MY25 エアサス B&Wサウンド Google

    本体価格
    908万円

  • ボルボ XC90 D5 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    558万円

  • ボルボ XC90 B5 AWD モメンタム 4WD SR 黒革 電動R BLIS 純ナビ 自動駐車 360°

    本体価格
    539.8万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD Rデザイン 4WD 弊社下取車・ワンオーナー・エアサス・白革

    本体価格
    669.8万円

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    本体価格
    35.6万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション HDDナビ 純正エアロ キーレス ETC

    本体価格
    35.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L キーレス アルミホイール/ エアコン

    本体価格
    27.9万円

関東
134
602.9万円
関西
26
510.1万円
東海
47
649.5万円
北海道
11
746.8万円
九州
15
831.6万円
東北
9
781.4万円
北陸・甲信越
22
587.4万円
中国
5
496.2万円
四国
5
671.4万円
地域別台数
関東
49
29.6万円
関西
22
34.9万円
東海
24
26.8万円
北海道
39
35.6万円
九州
29
28.4万円
東北
43
36.7万円
北陸・甲信越
25
36.6万円
中国
11
33.6万円
四国
7
29.7万円

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XC90とテリオスキッドのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC90   ダイハツ  テリオスキッド
774万円1359万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4950×1930×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1968 排気量(cc) 659
235~320 最高出力(馬力) 60~64
4WD 駆動方式 4WD、FR
4名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

新世代プラットフォームを採用、プラグインハイブリッドも設定

新プラットフォーム「スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー(SPA)」を採用した最上級7人乗りSUV。クリーンでモダンなスカンジナビアンデザインのエクステリアが特徴。独自システム「SENSUS(センサス)」は、12.3インチのメーターパネルとヘッドアップディスプレイを採用しており、ドライバーが直感的に操作可能。また、アップル社のSiriによる操作が可能なCarPlayも装備している。エンジンは2L直4直噴ターボ、2L直4スーパーチャージャーに加え、最高出力407ps/最大トルク640N・mを発生させながら、JC08モード15.3km/Lを実現する他、2L直4スーパーチャージャー直噴ターボ+モーターのプラグインハイブリッドがラインナップされている(2016. 1)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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