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デルタトラックと695を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  デルタトラック   アバルト  695
VS
195万円
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中古車相場 302.8万円513.9万円
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1 中古車掲載台数 38
  • ダイハツ デルタトラック 積載車 

    本体価格
    195万円

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    本体価格
    409.8万円

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地域別台数
関東
15
381.1万円
関西
10
395万円
東海
9
395.2万円
北海道
0
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九州
1
392.4万円
東北
0
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北陸・甲信越
1
407.8万円
中国
0
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四国
2
408.4万円

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デルタトラックと695のカタログ情報を比較する

ダイハツ  デルタトラック   アバルト  695
263万円379.5万円 新車時価格 457万円520万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
3660~5307 排気量(cc) 1368
100~170 最高出力(馬力) 180
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、3名、6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

豊富なバリエーションを用意

トヨタのダイナ/トヨエースのOEM供給モデル。ボディはトラック、ダンプ、ルートバンと3タイプのボディバリエーションを用意。中心的存在となるのはやはりトラックで、2t積みから4t積みまで計12モデルを設定。エンジンはディーゼルのみ。最もパワフルなのは4.1Lの直噴ターボで、電子制御燃料噴射によって170psを発生。そのほかNAの3.7L、4.6L、4.9L、5.3Lを用意する。ミッションはモデルによって異なり5MT/6MT、4ATが用意されている。エアバッグはオプション設定だが、エアコンとブレーキアシスト付きABSは全車に標準装備される。(1999.5)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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