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ルークスとパイザーを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとパイザーの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  パイザー
VS
1円282.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 66万円
パイザーの相場表を見る
6448 中古車掲載台数 1
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 

    本体価格
    11.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 当社社用車/両側オートスライドドア/純正ナビ/アラウンドビューモニター/ステアリング&前席シートヒーター/ドライブレコーダー/ETC/踏み間違い防止エマージェンシーブレーキ/

    本体価格
    189万円

  • 日産 ルークス 660 X 日産ワイド保証付・純正CDデッキ・純正ドライブレコーダー・両側スライド片側電動ドア・アイドリングストップ・全周囲カメラ・衝突軽減・横滑防止・踏間違防止

    本体価格
    110万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 大画面ナビ  アラウンドM  展示試乗車 ドラレコ

    本体価格
    177万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 修復歴無し

    本体価格
    143万円

  • 日産 ルークス 660 X 

    本体価格
    126.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビ バックカメラ 全方位カメラ 電動スライド

    本体価格
    144.7万円

  • 日産 ルークス 660 X 純正大画面ナビ 全周囲カメラ ドラレコ オートスライドドア スマートキー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    120.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 両側オートスライド ブレーキサポート

    本体価格
    117.8万円

  • 日産 ルークス 660 S インテリジェントエマージェンシーブレーキ 純正ナビ付 ナビ連動ドラレコ付 ETC付 踏み間違い衝突防止アシスト 車線逸脱防止支援システム 前方衝突予測警報 標識検知機能 両側スライドドア

    本体価格
    157.6万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ パイザー 1.6 CLリミテッド 4WD 

    本体価格
    66万円

関東
1752
125.2万円
関西
944
128.6万円
東海
875
131.7万円
北海道
237
128.3万円
九州
1023
127.7万円
東北
584
130.4万円
北陸・甲信越
412
130.4万円
中国
406
134.5万円
四国
215
125.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
66万円
四国
0
---

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ルークスとパイザーのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  パイザー
167.2万円246.3万円 新車時価格 119.9万円181.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4050×1640×1595  他
659 排気量(cc) 1498~1589
52~64 最高出力(馬力) 100~115
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.2km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

見た目以上の広い室内空間を実現

シャレードをベースとしたミニバンテイストの5ドアハッチバック。全長4050mm、全幅1640mmとコンパクトなボディながら、全高を1595mmとすることで広大な居住空間を確保した。さらに左右独立してリクライニングが可能なリアシート、フルフラットが可能なフロントシートを採用し、実用性に優れた使い勝手の良い室内に仕上げられている。エンジンは1.5Lの直4SOHC。駆動方式はFFのほかフルタイム4WDモデルを設定、ミッションは5MTとモード切り替え機能をもつ電子制御4ATが用意されている。ABSはオプション設定だが、運転席&助手席SRSエアバッグが全車に標準となる。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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