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ハイゼットカーゴとXD4を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとXD4の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   BMWアルピナ  XD4
VS
3.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 829.9万円1198万円
XD4の相場表を見る
3289 中古車掲載台数 6
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 4WD オートマ キーレス PW 電格ミラー

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ クルーズ  本土車両 5MT 全席パワーウインドウ 電格ミラー エアコン パワステ ETC ナ クルーズ  本土車両 5MT 全席パワーウイン

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス コーナーセンサー パワーウィンドウ

    本体価格
    148.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル スマアシ SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    113万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 届出済未使用車 アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    136.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ DX デラックスSA3 バックカメラ 衝突軽減ブ DX デラックスSA3 バックカメラ 衝突軽減ブ

    本体価格
    84万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス CVT/CD/ワンオーナー/キーレスエントリー

    本体価格
    89.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ エコアイドル プッシュボタンスタート

    本体価格
    125.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ ワーゲンバス仕様 レトロ 電動格納ミラー

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス AM/FMラジオ キ-レスエントリー 衝

    本体価格
    106万円

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    930万円

  • BMWアルピナ XD4 アルラット 4WD youtube解説動画有り

    本体価格
    920万円

  • BMWアルピナ XD4 アルラット 4WD OP138/パノラマSR/ハーマンカードン/黒本革

    本体価格
    1240万円

関東
875
87.7万円
関西
491
79.5万円
東海
338
85.9万円
北海道
144
85.3万円
九州
586
78.4万円
東北
309
91.6万円
北陸・甲信越
186
85.1万円
中国
173
81.7万円
四国
187
83.9万円
地域別台数
関東
3
1008.6万円
関西
1
930万円
東海
1
1240万円
北海道
0
---
九州
1
920万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとXD4のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   BMWアルピナ  XD4
104.5万円168.3万円 新車時価格 1360万円1385万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4751×1927×1615
658 排気量(cc) 2993
46~64 最高出力(馬力) 388
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

ディーゼルユニットを搭載したSUVクーペ

スポーティなダイナミズムを感じさせる、際立った存在感と独特な魅力を備えたクーペのようなシルエット、卓越した走行快適性、高めのシート位置など、SUVに期待するものすべてを兼ね備えたSUVクーペ。エンジンは、4基のターボと高圧直噴システムを搭載した3Lディーゼルで、最高出力388ps/最大トルク770N・mを発生。可変配分式のAWDシステムと電子制御式ショックアブソーバーを採用したスポーツサスペンションとを組み合わせることで、乗り心地を損ねることなく、卓越したハンドリングとダイナミクスを両立。0-100km/h加速4.6秒、巡航最高速度は268km/hを実現しながら最新の排ガス後処理システムにより高い環境性能も実現している。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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