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ハイゼットカーゴとタイタンを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとタイタンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   マツダ  タイタン
VS
3.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 47.7万円862.4万円
タイタンの相場表を見る
3389 中古車掲載台数 295
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD ナビ Bluetooth LED 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    136万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 5年保証 4WD 寒冷地仕様 車検整備付

    本体価格
    13.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ パワーウィンドウ

    本体価格
    87.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 新品タイヤ/SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    131.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ バン デラックス エアコン 5速MT 

    本体価格
    43.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 両スライド/ラジオ/コ-ナ-センサ-/エアコン

    本体価格
    102万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ スペシャル スペシャル

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 届出済未使用車 軽バン 禁煙

    本体価格
    146.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    59万円

ピックアップ中古車
  • マツダ タイタン タイタントラック Wキャブ DXパネルPG パナ10インチナビ リア13.3TV/モニター付

    本体価格
    575万円

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    本体価格
    239.8万円

  • マツダ タイタン 平ボディ1.5tディーゼルターボ荷台鉄板張 

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    218万円

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    95万円

  • マツダ タイタン 4.8ディーゼル 平ボディ スムーサー 積載2000kg

    本体価格
    60万円

  • マツダ タイタン 4.8 ワイド ロング 高床 ディーゼル Neo5 ローダー 積載車 セミAT 積載2t

    本体価格
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  • マツダ タイタン 3000kg 

    本体価格
    175万円

  • マツダ タイタン 23-31 2t 平ボディ 標準ロング

    本体価格
    159万円

  • マツダ タイタン 3.0 ワイド ロング 高床 ディーゼルターボ URU264 4段式ブーム 8.6m2.6t

    本体価格
    250万円

  • マツダ タイタン 3.0 ハイキャブ ワイドロー DX ディーゼル パワーゲート

    本体価格
    67.8万円

関東
921
86万円
関西
489
78.5万円
東海
327
83.6万円
北海道
163
83.9万円
九州
615
77.2万円
東北
310
89.3万円
北陸・甲信越
192
85.7万円
中国
173
83.7万円
四国
199
84.3万円
地域別台数
関東
64
361.3万円
関西
74
188.9万円
東海
37
259.5万円
北海道
15
167.2万円
九州
56
168.4万円
東北
5
180.7万円
北陸・甲信越
10
231.4万円
中国
15
183.2万円
四国
19
170.7万円

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ハイゼットカーゴとタイタンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   マツダ  タイタン
104.5万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 3000~5200
46~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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