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アクティトラックとハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとハイゼットピックの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
8万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 14.8万円92万円
ハイゼットピックの相場表を見る
649 中古車掲載台数 32
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 荷台ランプ 5MT エアコン パワステ

    本体価格
    55万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD デフロック付き 車検10年2月

    本体価格
    161.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 深ダンプ エアコン パワステ 5速

    本体価格
    62万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    78.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 車検整備付き 走行36700キロ 修復歴なし 5速マニュアル車 三方開き 最大積載量350キロ 貨物用鉄ホイール 運転席エアバッグ AMラジオ

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX キーレス パワーウインドウ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 走行距離9300km・車検令和10年2月・4WD・エアコン・パワーステ・キーレスエントリー・荷台ランプ・社外アルミホイール・マニュアル車

    本体価格
    106万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD ワンオーナー 5速MT 荷台作業灯

    本体価格
    37.3万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD ワンオーナー 4WD エアコン 純正ラジオデッキ ETC 前撮ドラレコ

    本体価格
    87万円

  • ホンダ アクティトラック 4WD 

    本体価格
    29万円

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    本体価格
    39万円

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    本体価格
    54万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 アッパレ 三方開 天晴 オートマ車両 パワステ 3方開 新品交換部品オイル/オイルエレメント/バッテリー

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ハイゼットピック ダンプ 

    本体価格
    71.5万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スペシャル 三方開 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットピック ジャンボ 広島40ナンバー クーラー付 ハイオク給油

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スペシャル 三方開 4WD 

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 深ダンプ 

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 550 スーパーデラックス 三方開き 

    本体価格
    29万円

関東
138
65.7万円
関西
58
78.1万円
東海
74
63.8万円
北海道
20
59.5万円
九州
116
65.2万円
東北
69
60.5万円
北陸・甲信越
51
78.6万円
中国
77
70.6万円
四国
46
69.9万円
地域別台数
関東
9
32.3万円
関西
3
30.5万円
東海
4
29.3万円
北海道
3
25.3万円
九州
1
14.8万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
2
31万円
中国
4
80.5万円
四国
5
45.9万円

アクティトラックの中古車を探す

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アクティトラックとハイゼットピックのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   ダイハツ  ハイゼットピック
76.7万円212.7万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
656 排気量(cc) 547~659
45 最高出力(馬力) 38~44
MR、4WD 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 2名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 14~15.4km/L

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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