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WR-Vとハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
174.9万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 15万円92万円
ハイゼットピックの相場表を見る
889 中古車掲載台数 40
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ ム クリアランスソナー クルーズコントロール アルミホイール  LEDヘッドライト レーンアシスト ステアリングスイッチ オートライト

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 

    本体価格
    240万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 9インチホンダコネクトナビ/ホンダセンシング/バックカメラ/アダプティブクルーズコントロール/LEDヘッドライト/ビルトインETC/純正17インチアルミホイール/フルセグ/Bluetooth再生/車線逸脱警報

    本体価格
    255.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 禁煙/元デモカー試乗車/特別仕様車/コネクテッド/サポカー/9インチナビ&リヤカメラ/前後スマホ連動ドラレコ/USB/Bluetooth/フルセグ/ETC

    本体価格
    240.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 当社デモカー 禁煙車 9インチナビ

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 現行モデル ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト LEDフロントフォグ オートマチックハイビーム 誤発進抑制装置 革巻ステアリング

    本体価格
    240.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z デモカー クルコン リアカメラ 純正ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    245.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 ホンダセンシング レーダークルーズ ハーフレザーシート スマートキー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 誤発進抑制機能 オートライト オートエアコン 純正17インチAW

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル・元試乗車・純正9incナビ・Hセンシング

    本体価格
    233.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 当社試乗車

    本体価格
    201.9万円

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    18万円

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    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スペシャル 三方開 ユーザー様直接仕入れ車両 5速マニュアル 幌付き車両 純正12インチホイール エアバック 2人乗り スペアキー有 積載量350Kg 走行4.1万キロ 車両取扱説明書/保証書付き 車検令和9年4月まで

    本体価格
    25.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック (ベース) 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 550 スーパーデラックス 三方開き 

    本体価格
    29.9万円

関東
290
233.6万円
関西
121
233.7万円
東海
198
233.3万円
北海道
8
241.1万円
九州
82
241.8万円
東北
56
245.6万円
北陸・甲信越
85
234.7万円
中国
27
233.2万円
四国
22
230.2万円
地域別台数
関東
11
31.3万円
関西
2
23.4万円
東海
3
32.6万円
北海道
3
33.9万円
九州
2
20万円
東北
2
31.3万円
北陸・甲信越
5
28.1万円
中国
5
75.5万円
四国
7
46.8万円

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WR-Vとハイゼットピックのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   ダイハツ  ハイゼットピック
209.9万円258.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
1496 排気量(cc) 547~659
118 最高出力(馬力) 38~44
FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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