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キャリイとハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとハイゼットピックの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
8万円483万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 16万円92万円
ハイゼットピックの相場表を見る
4036 中古車掲載台数 27
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    62万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 エアコン パワステ

    本体価格
    47.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 禁煙車 5MT ETC オートライト エアコン パワーステアリング 横滑り防止装置 シートバックポケット 3方開 ドアバイザー

    本体価格
    69.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    85万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD 

    本体価格
    125万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD オートマ

    本体価格
    69万円

  • スズキ キャリイ 7型・新明和製強化ダンプ・4WD・4AT 新明和製強化ダンプ・あおり高250mm・4WD・4AT・電動油圧・強化ヒンジ・脱落防止ピン・前壁プロテクター式鳥居・ESP・ヌカルミ脱出アシスト・強化リアサス・リアソナー・ヒルホールドコントロールト

    本体価格
    178.2万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 ルーフキャリア CARVC幌テント

    本体価格
    49.2万円

  • スズキ キャリイ 660 KC農繁 3方開 4WD スズキセーフティサポート/4WD/4枚リーフ/ラジオ/キーレス/パワーウィンドウ

    本体価格
    139万円

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  • ダイハツ ハイゼットピック ダンプ 

    本体価格
    71.5万円

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    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 クライマー スーパーデラックス 三方開 4WD 純正フォグ 純正12AW

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    39万円

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    35万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 ジャンボ カスタム 三方開き 4WD 

    本体価格
    56万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 4WD 旧車 レトロ 30年前車両 ワンオナ禁煙車

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開き 4WD 

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スペシャル 三方開 4WD 

    本体価格
    28.9万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 クライマー スタンダード 3方開きローダンプ 4WD 4速マニュアル4WD車走62344KM

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 550 スーパーデラックス 三方開き 4WD 純正4速 S81P パートタイム4WD 車検令和9年5月

    本体価格
    33万円

関東
866
104.6万円
関西
538
107.2万円
東海
474
96万円
北海道
218
109.2万円
九州
688
103.7万円
東北
484
109.5万円
北陸・甲信越
316
97万円
中国
269
98.2万円
四国
183
92.9万円
地域別台数
関東
6
32.8万円
関西
3
42.6万円
東海
3
32万円
北海道
2
29.5万円
九州
1
31.8万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
2
21.5万円
中国
4
80.5万円
四国
5
45.9万円

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キャリイとハイゼットピックのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ダイハツ  ハイゼットピック
66.6万円265.9万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
658 排気量(cc) 547~659
46~50 最高出力(馬力) 38~44
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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