| ダイハツ ハイゼットグランカーゴ | フェラーリ 488スパイダー | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
---
ハイゼットグランカーゴの相場表を見る |
中古車相場 |
2230万円～3880万円
488スパイダーの相場表を見る |
| 2台 | 中古車掲載台数 | 72台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
|
|
地域別台数 |
| ダイハツ ハイゼットグランカーゴ | フェラーリ 488スパイダー | |
|---|---|---|
| 106.9万円～132.6万円 | 新車時価格 | 3450万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
| 3765×1515×1905 | 全長x全幅x全高(mm) | 4568×1952×1211 |
| 1297 | 排気量(cc) | 3902 |
| 90～92 | 最高出力（馬力） | 670 |
| FR、4WD | 駆動方式 | MR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 14～17km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
コンパクトなボディに広いラゲージを確保 軽商用車ハイゼットカーゴをベースにしたセミキャブスタイルの小型商用バン。ミニバンであるアトレー7の商用車バージョンというポジションだ。最大の魅力はハイゼットをはるり、かに凌ぐ積載能力。最大積載量は50kgアップの400kgとなミカン箱ならなんと55箱、江戸間畳なら15枚も積むことが可能だ。エンジンは1.3Lの直4DOHCで、荷物を満載しても小型車ならではの余裕ある走りが可能だ。それでいながら最小回転半径は4.4mと軽自動車並みに抑えられているのもポイントといえる。ミッションは5MTまたは4AT、フルタイム4WDモデルも用意されている。（2001.7） |
解説 |
歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル 先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps／最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる（2015.10） |
ハイゼットグランカーゴと488スパイダーの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ハイゼットグランカーゴと488スパイダーの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではハイゼットグランカーゴの中古車は2台、488スパイダーの中古車は72台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
