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シーマとMAXを比較! - みんなの比較車種

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シーマとMAXの中古車情報を比較する

日産  シーマ   ダイハツ  MAX
VS
28.8万円550万円
シーマの相場表を見る
中古車相場 10万円76.8万円
MAXの相場表を見る
162 中古車掲載台数 18
  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッド インパル731S仕様 フジツボマフラー

    本体価格
    248万円

  • 日産 シーマ 3.0 300G 

    本体価格
    75万円

  • 日産 シーマ 4.5 450X FOUR 4WD /純正ナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    46万円

  • 日産 シーマ 4.1 41L V8エンジン 社外アルミ 純正マルチ パワーシート キーレス ETC

    本体価格
    84万円

  • 日産 シーマ 4.1 41LV S-Four VIP 4WD 4WD リアスポイラー シートヒーター パワーシート ETC

    本体価格
    169万円

  • 日産 シーマ 4.5 450X FOUR 4WD 

    本体価格
    175万円

  • 日産 シーマ 3.0 30L 車高調 新品タイヤ&ホイール ナビ フルセグTV バックカメラ ETC 電動シート Bluetooth DVD

    本体価格
    169万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッド 全席パワーシートナビ フルセグテレビ

    本体価格
    190万円

  • 日産 シーマ 3.0 30T ターボ・2オーナー・全車検記録簿・禁煙

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 シーマ 4.5 450VIP ジャンクションプロデュースデモカー 後期モデル フルエアロキット サメエラフェンダー タイトスポイラーフルキット セミブリスター ニュースカラージャパン19インチ タイプ3マフラー ローダウン

    本体価格
    298万円

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  • ダイハツ MAX 660 Li ・≪車検2付・20万です≫

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 4気筒

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    35万円

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    本体価格
    18.8万円

  • ダイハツ MAX 660 L スーパーセレクション 4WD エンジンスターター フロントフォグランプ

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ MAX 660 Li 代車兼販売車 キーレス

    本体価格
    20.6万円

  • ダイハツ MAX 660 Lリミテッド 

    本体価格
    10万円

  • ダイハツ MAX 660 L セレクション 5速ミッション 26000キロ

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ MAX 660 Lリミテッド CDオーディオ MD再生 キーレス

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ MAX 660 Xリミテッド キーレスエントリー ベンチシート AT

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 後期JBターボ

    本体価格
    38万円

関東
44
157.3万円
関西
19
130万円
東海
17
145.8万円
北海道
10
119.6万円
九州
8
118.3万円
東北
8
117.7万円
北陸・甲信越
7
73.9万円
中国
13
128.4万円
四国
36
143.2万円
地域別台数
関東
3
17.9万円
関西
3
23.2万円
東海
1
12.4万円
北海道
2
27.4万円
九州
2
29.3万円
東北
4
33.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
1
7万円

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シーマとMAXのカタログ情報を比較する

日産  シーマ   ダイハツ  MAX
630万円787.5万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4995×1845×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
2987~4494 排気量(cc) 659
280 最高出力(馬力) 58~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
7~10km/L 10.15モード燃費 15~22km/L

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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