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グロリアとシーマを比較! - みんなの比較車種

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日産  グロリア   日産  シーマ
VS
24.9万円~298万円
グロリアの相場表を見る
中古車相場 39.9万円~550万円
シーマの相場表を見る
102台 中古車掲載台数 144台
  • 日産 グロリア 3.0 ブロアム ツインカム 

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ SV 車検整備付 ENKI17インチアルミホイル リアスポイラー ETC オービスレーダー オートライト AT パワーシート CD カセット オートエアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    80万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ S 後期型 BBSAW 色全塗装 タイベル交換

    本体価格
    124.5万円

  • 日産 グロリア 2.8 ブロアム ディーゼル キーレス オートエアコン CD カセット 電動シート ウッドパネル 電格ミラー

    本体価格
    98万円

  • 日産 グロリア 不明 

    本体価格
    78.9万円

  • 日産 グロリア 2.0 グランツーリスモ 純正ノーマル車 社外17インチアルミ 新品タイヤ 社外ナビ  ブルートゥース キーレスキー

    本体価格
    98万円

  • 日産 グロリア 430 SGL エクストラ ターボ エアコン パワステ パワーウィンドウ 16インチBRSポインズ ローダウン(トヨシマ製サス・カヤバ製ショック) R33タイプMキャリパー スリットローター レカロ電動シート 後席張替 ワンオフ60パイマフラー

    本体価格
    310万円

  • 日産 グロリア 3.0 300TX Eパッケージ 自社特別ローン ドラレコ パワーシート ナビ CD ETC  キーレス 電格ミラー 第2無期限保証 09保証 車検整備付

    本体価格
    85万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ アルティマ ワンオーナー 社外AW

    本体価格
    280万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ SV ツインカム 後期型

    本体価格
    134.2万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッド 全席パワーシートナビ フルセグテレビ

    本体価格
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    225万円

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    本体価格
    118.5万円

  • 日産 シーマ 3.0 30TR ターボ・禁煙

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 シーマ 4.5 450XV フルエアロ 本革 車高調 20インチAW Bカメラ ETC

    本体価格
    63万円

  • 日産 シーマ 4.5 450XV [メーカーオプションDVDナビ・バックモニター・ETC・電動パワーシート・17インチ純正アルミホイール・キセノンヘッドライト]

    本体価格
    94.7万円

関東
37台
164.6万円
関西
11台
167.9万円
東海
15台
179.8万円
北海道
7台
187.5万円
九州
8台
129.2万円
東北
6台
125.8万円
北陸・甲信越
4台
108.2万円
中国
8台
135.7万円
四国
6台
145.6万円
地域別台数
関東
44台
173.5万円
関西
24台
164.7万円
東海
16台
159.1万円
北海道
14台
161.4万円
九州
5台
105.6万円
東北
11台
137万円
北陸・甲信越
3台
91.3万円
中国
10台
139.7万円
四国
17台
160.5万円

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グロリアとシーマのカタログ情報を比較する

日産  グロリア   日産  シーマ
299.9万円~555万円 新車時価格 630万円~787.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4865×1770×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1490  他
2495~2987 排気量(cc) 2987~4494
210~280 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
8.6~11.6km/L 10.15モード燃費 7~10km/L

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
解説

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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