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ステラとMAXを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ステラ   ダイハツ  MAX
VS
1.8万円198万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 4万円38万円
MAXの相場表を見る
932 中古車掲載台数 14
  • スバル ステラ 660 LS スマートアシスト 衝突被害軽減ブレーキ 横滑防止装置

    本体価格
    14.9万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS バックカメラ ナビ TV オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート ターボ CVT 盗難防止システム ABS Bluetooth アルミホイール 衝突安全ボディ

    本体価格
    31.8万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト ナビ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ 横滑り防止装置 エアコン キーレスエントリー 電動格納ミラー パワーウィンドウ 運転席エアバック 助手席エアバック

    本体価格
    84.9万円

  • スバル ステラ 660 L 4WD ETC ナビ バックカメラ キーレス

    本体価格
    12.8万円

  • スバル ステラ L スマートアシスト 

    本体価格
    63.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    124.9万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 4WD 衝突軽減ブレーキ・寒冷地仕様・社外ナビ

    本体価格
    73.3万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト 4WD スマートアシスト スマートキー D-Assistt オートエアコン プッシュスタート 純正オーディオ CD ラジオ 純正アルミホイール シートヒーター 電動格納ミラー アイドリングストップ

    本体価格
    113.3万円

  • スバル ステラ 660 L リミテッド スマートアシスト 4WD ナビ ETC

    本体価格
    49万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    34万円

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    本体価格
    28万円

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    本体価格
    13万円

  • ダイハツ MAX 660 Lリミテッド 

    本体価格
    10万円

  • ダイハツ MAX 660 L セレクション 5速ミッション 26000キロ

    本体価格
    23.9万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 64馬力 インタークーラーターボ 社外ナビ フルセグTV Bluetooth 純正エアロ 社外14インチアルミ HID フォグランプ キーレス プライバシーガラス エアバッグ ABS フロアマット

    本体価格
    24.1万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri 4WD 

    本体価格
    4万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ MAX 660 Li ・≪車検2付・20万です≫

    本体価格
    15万円

関東
260
43.5万円
関西
82
43.7万円
東海
86
50.4万円
北海道
59
65.8万円
九州
124
44.5万円
東北
130
60.1万円
北陸・甲信越
96
52.9万円
中国
66
44.8万円
四国
29
32.7万円
地域別台数
関東
3
18万円
関西
1
23.9万円
東海
1
28万円
北海道
2
24.9万円
九州
2
29.3万円
東北
2
9.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
18.3万円
四国
0
---

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ステラとMAXのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   ダイハツ  MAX
135.9万円205.7万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

利便性を追求した新型ステラの登場

スバルは、2025年6月に「ステラ」をフルモデルチェンジして発売した。第4世代となる新型ステラは、広々とした室内空間を備え、利便性に優れたリアスライドドアを初めて採用した。新型ステラは、「L」、「G」、「Z」、「ZS 」の4グレード展開で、特に「G」、「Z」、「ZS」にはパワースライドドアが搭載され、乗降性と積載性が向上。新たなプラットフォームにより、走行安定性や静粛性が高められ、先進の「スマートアシスト」が標準装備されている。エクステリアはスタイリッシュなデザインを採用し、インテリアでは上質感を表現。安全機能や運転支援機能も充実し、リアスライドドアによる利便性の高さが日常生活をサポートする。(2025.6)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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