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スペーシアとMAXを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   ダイハツ  MAX
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 10万円76.8万円
MAXの相場表を見る
15394 中古車掲載台数 16
  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS 禁煙車 両側電動スライドドア シートヒーター プッシュスタート Bluetooth ナビ DVD再生 ETC

    本体価格
    59.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 

    本体価格
    139万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 社外SDナビ バックカメラ ビルトインETC スタッドレスアルミ付き4本 横滑り防止装置 衝突軽減ブレーキシステム レーンキープアシスト 純正フロアマット オートライト 盗難防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    84万円

  • スズキ スペーシア 660 G レーダーブレーキサポート ETC 両側スライドドア ケンウッドナビ CD・DVD TV USB ミュージックプレイヤー接続可 スマートキー 電格ミラー シートアンダーボックス ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール 電子パーキング 両側自動ドア LEDヘッドライト フォグライト スマートキー アイドリングストップ ステアリングヒーター

    本体価格
    173.8万円

  • スズキ スペーシア 660 X 

    本体価格
    55万円

  • スズキ スペーシア ギア HYBRID XZターボ 2型 

    本体価格
    142万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 スズキセーフティサポート 横滑り防止装置 車線逸脱警報 アイドリングストップ オートエアコン コーナーセンサー 踏み間違い防止装置 LEDヘッドライト

    本体価格
    143.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS ナビ バックカメラ ETC ドラレコ 両側PWスライドドア ロールサンシェード スリムサーキュレーター ステアリングスイッチ アダプティブクルーズコントロール キーレスプッシュスタート

    本体価格
    140万円

  • スズキ スペーシア XS 左側パワースライドドア ETC HIDライト 

    本体価格
    37万円

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    本体価格
    19万円

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    20.6万円

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    15万円

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    17万円

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    本体価格
    10万円

  • ダイハツ MAX 660 L セレクション 5速ミッション 26000キロ

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ MAX 660 Xリミテッド キーレスエントリー ベンチシート AT

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 4気筒

    本体価格
    30万円

関東
3305
137.1万円
関西
2216
135.1万円
東海
1912
138.6万円
北海道
766
151.2万円
九州
2782
134.1万円
東北
1518
145.7万円
北陸・甲信越
1110
130.8万円
中国
1149
133.9万円
四国
636
135.1万円
地域別台数
関東
3
17.9万円
関西
3
23.2万円
東海
1
28万円
北海道
2
24.9万円
九州
2
29.3万円
東北
3
36.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
0
---

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スペーシアとMAXのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   ダイハツ  MAX
153万円219.3万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
657~658 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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