| ダイハツ ミゼットII | フェラーリ 360スパイダー | |
|---|---|---|
| VS | ||
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19万円～145万円
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中古車相場 |
930万円～2697万円
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| 85台 | 中古車掲載台数 | 18台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ダイハツ ミゼットII | フェラーリ 360スパイダー | |
|---|---|---|
| 46.9万円～88.6万円 | 新車時価格 | 1780万円～1898万円 |
| トラック | ボディタイプ | オープン |
| 2865×1295×1650 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4490×1925×1235 |
| 659 | 排気量(cc) | 3586 |
| 31～33 | 最高出力（馬力） | 400 |
| FR | 駆動方式 | MR |
| 1名、2名 | 乗車定員 | 2名 |
| 15～20km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ミニマムトランスポーター登場 「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。（1996.4） |
解説 |
クーペに引けをとらない性能のオープン 1999（H11）年にデビューした360モデナのフルオープン仕様が360スパイダーだ。2001（H13）年に日本市場へ正規導入される。フェラーリのエントリーモデルとなるV8シリーズの場合、348そしてF355の時代にはタルガトップモデルとフルオープンモデルが用意されていたが、その後継モデルの360シリーズはクーペとフルオープンのみの設定となった。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーで、開発当初からフルオープンを想定して企画されただけあって、その実力はクーペのベルリネッタとほぼ変わらない。複雑な動きで開閉するソフトトップはもちろん電動式。デザインはフェラーリの定石どおりピニンファリーナが担当した。赤以外のボディカラーが似合う跳ね馬として発表直後は大人気を博した。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表している。400psを発生するこのV8エンジンには6MTもしくはF1マチック（セミオートマ）を組み合わせる。豪快なエグゾーストノートを堪能するならスパイダーモデルだろう。（2004.4） |
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現在カーセンサーではミゼットIIの中古車は85台、360スパイダーの中古車は18台掲載しています。
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